作为年轻精英，汉兰达和领克09应该咋选？

实话讲，提到中大型SUV，似乎和驾驶乐趣并不沾边，原因嘛，一方面是因为中大型SUV普遍车身尺寸和车身质量都比较大，这时候难免会为了设计或者实用性去妥协操控乐趣；另一方面，中大型SUV似乎主打的都是商务或者家用SUV，在过去，这一市场的潜在消费者对操控乐趣似乎追求并不是特别高，所以在这种情况下，即便是中大型SUV市场的霸主在这方面有所欠缺。但是，随着年轻精英消费者的崛起，越来越多的潜在消费者更加注重中大型SUV的操控乐趣，在这种情况下，领克09 MHEV的表现如何？今天我们就拿它和汉兰达对比一番，看看谁在操控上面更优秀？

动力对比

咱们先来看领克09 MHEV，我们知道，领克09有MHEV和PHEV插电式混动两种动力组合。MHEV车型搭载2.0T Drive-E T5发动机，并匹配48V BSG电机。传统系统为爱信8AT自动变速箱。这台2.0T发动机最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩8.0S。再来看汉兰达，在动力系统则由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大马力192匹，最大扭矩238牛·米。从动力参数上来看，汉兰达确实要弱于领克09。而且，匹配的8AT变速箱相比较于CVT变速箱，不管是起步响应，还是换挡逻辑都要更快，更加的有优势。所以，在动力总成这一点上，领克09 MHEV可以说稳赢了。

底盘对比

众所周知，除了动力总成，底盘上面也是衡量操控性能的重要地方。先来看，领克09 MHEV采用了前双叉臂后集成式多连杆的底盘结构，用料非常下本，铝制部件数达到了48%，使得底盘有着非常越级的表现，说是体型大重心高的中大型SUV，但操控灵活得像一款紧凑型SUV，同时侧倾的幅度以及加减速时俯仰的抑制也很优秀，加上强度极高的车身刚性，带来非常扎实稳重的质感。汉兰达的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂，整体的稳定性和操控性都有保障，但是和领克09 MHEV比起来就要差点意思了。

四驱对比

作为一款高达30多万的中大型SUV，在四驱系统上同样也是必不可少的搭载，这对于保证车辆的操控性能有着很大的帮助。其中，领克09 MHEV搭载了一套强大的FYRA四驱系统，能实现前后轴扭矩95：5至50：50之间任意调节，可以说满足日常的脱困都不在话下。汉兰达呢，相比较于领克09全系标配四驱而言，汉兰达只有顶配车型才有四驱存在，这样的话，对操控性能会有或多或少的影响。另外，即便是顶配车型的四驱，也只是分时四驱，和领克09的全时四驱比起来显得也并不厚道。

总体而言，能够看出，领克09作为豪华中大型SUV的后起之秀，在操控性能上面的表现相当的出色，甚至要比这一级别的霸主汉兰达要更加优秀。对于想要领克09 MHEV的车主来说，赶紧下订把～越早下订，交车越快哦。