东风悦达起亚K5曾经在国内曾是风靡一时的车型，与北京现代的索纳塔撑起了当时国内合资品牌B级车市场的大半边天。但随着BBA的价格下探，以及国产品牌的崛起，再加上一些其它因素，韩系车的整体销量在近两年有些后劲不足。

为了增强产品竞争力，今年东风悦达起亚K5终于迎来了一次大换代，新车经过i-GMP平台淬火重造之后，正式更名为——东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5），并于9月7日迎来了全国上市，四款车型包牌价仅为：16.18万元-20.58万元。同时，东风悦达起亚还提供了7重涵盖购车、用车全过程的诚意好礼等购车礼遇。综合产品实力和售价区间竞品而言，全新凯酷的诚意上市或将重新定义15万元-20万级B级车的产品趋势，树立年轻族群购车的体验标杆。

轿跑式外观

凯酷的变化是由外至内全方位的升级，而外观上的进化毫无疑问是最显眼的。相比于现款K5，甚至是其它起亚家族的车型，凯酷的变化堪称焕然一新。

"高颜值基因"的凯酷整体车身设计采用了轿跑式动感溜背造型，修长而充满肌肉感与力量感。前脸采用熏黑处理的三段式进气口不单单是增加了运动感，让新车极具视觉冲击力，更蕴含了诸多空气动力学。此外，尾部双边四出尾排设计更是霸气十足。

个性的"心跳式"LED日间行车灯虽然没有和兄弟车型第十代索纳塔一样采用隐藏式设计，但个人觉得外观上凯酷会更符合当下年轻消费者的审美需求。而且新车相比海外版车型轴距加长到2900毫米，比老款K5足足长了95毫米。

百度智能互联3.0加持

车内的设计语言更偏向简约、科技。跟第十代索纳塔一样，师出同门的凯酷也采用了双12.3英寸大屏设计，但在细节的设计上略有出入。这两块液晶屏搭载了百度智能互联3.0车机系统，能够支持百度CarLife、语音导航等丰富功能。

而双温区自动空调、全景天窗、L2+级智能驾驶辅助系统-Drive Wise等主流科技配置都没有在这辆新车上缺席，该有的都有了。甚至还搭载了高保真的JBL的音响系统，让你开着车听着歌的每一秒都是享受。中控部分，新车还采用了旋钮式换挡，极具仪式感的同时又不至于像按键换挡那般完全改变大家日常的换挡习惯。

两套动力总成可选

因为凯酷基于起亚最新的第三代i-GMP平台打造，所以车身平均强度相比上一代提高了10%以上，整车的低趴姿态、重心下置等让凯酷拥有了犹如后驱运动车型的操控特征。

动力部分，新车采用了270T和380T两套动力总成供消费者选择。其中270T车型发动机应用了全球独创第四代CVVD发动机技术，最大功率125千瓦，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，在燃油经济以及动力响应上要高出同级别车型不止一个档次，算是良心十足。

而380T车型更适合对动力、操控有追求的消费者，最大功率176.5千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配先进的8速手自一体变速箱，搭载了成熟的CVVT技术，在性能稳定性方面依然十分可靠。

起亚在中国的翻身之作

不得不承认，东风悦达起亚这两年在国内的声音小了不少，前面也解释了这其中诸多的原因。但凯酷的到来，似乎让我们看到了东风悦达起亚在国内重回巅峰的可能。

不到20万就能拥有一辆2900毫米超长轴距，还能享受到出色的智联体验，以及不错的动力操控，最重要的是，这还是一辆高颜值的轿跑车型。这对于年轻消费者的诱惑力实在是太大了，而且同等价位你也很难去选择一辆能够与之抗衡的合资车型——除了它兄弟第十代索纳塔。

但正如前面所说，第十代索纳塔的外观褒贬不一，而凯酷的外观几乎是受到一致好评，这毫无疑问会是凯酷的一个加分项，未来或许新车会再一次在国内B级车市场掀起一股久违的"韩系热潮"。

编辑| carsmeng

主编| 施毓麟

图片| 东风悦达起亚