丰田：加价我们管不了！坦克汽车：加价永久开除经销商行列

日前，针对短视频平台用户举报坦克品牌经销商“加价交付”的违规行为，坦克品牌发布公告：永久取消涉事经销商的坦克品牌经营授权。因为此经销商已触碰坦克品牌“规范经销商行为、维护用户利益”的准则红线。

你别管明面暗面上，加价的行为还有多少，但是至少官方给出了态度，那就是只要举报查实，直接开除出经销商队伍。

同样是加价行为，我们再看看丰田汽车是怎么处理的。

众所周知，丰田汽车的很多车型都有加价的行为，从雷克萨斯ES、到丰田的埃尔法、前几年的汉兰达，最近上市的赛那都有加价行为，甚至一度传出了赛那要加价7万才能提到车。但是官方一直是睁一只眼闭一只眼。

在广汽丰田的数字商城，赛那的厂商指导价是30.98万元起，但是这也是建议零售价。下面还有一行小字，成交价以您和经销商达成的协议为准，这句话是不是可以解读为，官方默许加价的行为。

有网友把经销商加价的事情反映给广汽丰田官方400客服，对方的回复是：这事儿管不了。同样是加价行为，为什么车企态度上的差距咋就这么大呢？

加价提车其实并不是丰田一家的特色，很多合资品牌都出现过加价的情况，远的不说，六七年前，福特翼虎、日产奇骏、丰田RAV4、大众途观等等都有加价的情况，只不过如今的加价不再显得赤裸裸，而是让你加装潢、加服务费，以各种理由让你多付钱，否则就延迟交付车辆的时间。

加价的原因，有的可能是因为产能跟不上，供不应求，有的是因为车企定价方面的失误，把价格定低了，还有的是因为这款车型缺少竞争，导致车企不愁卖车。像几年前，只要是合资紧凑级的SUV，都需要加价才能提车，就是因为那时候国内SUV车型产品太少，缺少竞争。但是无论如何，加价这个锅不应该消费者来背。

车企在推出车型之前，就应该进行充分市场调研，定一个合理的价格，并且保证产能，即使产能跟不上，也不应该纵容经销商，以提前交付为诱饵，让消费者加价提车。

加价提车一直是国内车市的潜规则，很难去根除，这也是像特斯拉、理想、小鹏等造车新势力这样的直销模式，更受国内消费者欢迎的原因，我买车掏钱，还要和4S店斗智斗勇，实在是劳心劳力。天下苦4S店久矣，希望更多的品牌能够像坦克一样，能够公开站出来禁止加价行为。也希望直销的模式，能够早日成为国内汽车市场的主流。