比亚迪海豚大爆发，11月销量超8000，掌握了销量密码？

电动车近两年的发展突飞猛进，今年8月，比亚迪海豚正式迎来了上市，定位为小型车。但这辆车在上市之初并不被很多人看好，最主要原因还是在于海豚的指导价达到了9.38-12.18万元，而顶配续航也才405km，乍一看，这样的续航和价格放在市场的确不算便宜。

但是比亚迪海豚却用销量证明了自己，根据比亚迪公布的销量快报显示，11月份比亚迪乘用车全系销售97,242辆，同比增长84.1%。其中，海豚的销量也迎来了飞速增长，11月份的销量达到了8809辆，月销破万已近在眼前。

上市三个月取得如此成绩，比亚迪海豚掌握了什么“销量密码”？

首先，海豚颜值焕然一新。

面对年轻化市场，颜值成了敲门砖。海豚作为比亚迪海豚系列的首款产品，在外观的设计和王朝系列有着很大的差异。整车采用海洋美学的设计理念，圆润的车头和双腰线设计加上贯穿式尾灯的搭配，Q萌可爱的形象让人过目难忘。车内也是较多的柔和线条，悬浮式中控屏彰显科技感，圆形出风口精致可爱……

除此之外，自然离不开海豚硬核的产品力。作为比亚迪首款e平台3.0的产品，海豚拥有前后短悬的特征，所以在较小的车身下，海豚却带来了超级宽敞的内部空间，将车内空间做到了最大化。

去车内体验过的朋友可以发现，海豚的车内的空间完全不是一辆小型车该有的水准，其长宽高达到了4070/1770/1570mm，而该车的轴距达到了2700mm，空间表现堪比A级车。

当然，仅凭空间的优势，根本不足以打动消费者。在选择燃油车的时候，大家注意考虑的还是“三大件”，放在电动车上，基本就是续航、充电、电池了。

比亚迪海豚提供301公里、401公里和405公里三种续航里程，而动力方面，中低配车型最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m；顶配车型的最大功率则大幅提升至130kW，最大扭矩也达到了290N·m。

从数字上来看，海豚的优势不算明显。但我们前面提到过，海豚基于e平台3.0打造，除了空间上的优势，海豚还搭载了全球首款八合一电动力总成，让电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%，在同级是较为少见的。

在充电方面，e平台3.0采用全新的电机升压充电架构，配备全球首创电驱升压充电技术，让驱动、充电深度融合，实现800V高压快充，解决了充电慢的一大痛点。另外，比亚迪最为出名的刀片电池也搭载了海豚身上，因此，考虑到电池的安全性，海豚也能够得到保障，对于消费者来说自然更加放心。

写在最后：

显而易见的是，比亚迪海豚作为一款十万级别的车型，不但颜值在线，而且空间宽敞，电池技术可靠，各方面做到了均衡。如果不出意外的话，接下来海豚的销量还会继续攀升。