2022年斯巴鲁森林人荒野第一次驾驶

在过去的几个新车型周期中，斯巴鲁的造型变化并没有完全奢侈。

速览

发动机：2.5L平四

输出：182 马力，176 磅英尺

变速箱：CVT、AWD

燃油经济性（L/100KM）：9.5/8.3/9.0（est Wilderness）

起价（美元）：26,320 美元（包括目的地）

测试价格（美元）：33,945 美元（荒野包括目的地）

考虑到这一点，Forester 的 2022 年更新并不奇怪，它是更新而不是全新的一代，样式的变化你很难注意到，除非你是斯巴鲁的超级粉丝或将两者停好并排。然而，在皮肤下，有一些重要的变化，随着斯巴鲁将其越野荒野装饰加入阵容。

2022 斯巴鲁森林人

对于 2022 Forester，斯巴鲁将推出最新版本的 EyeSight 主动安全系统。新摄像头的前端视野几乎是以前的两倍，使其能够更好地检测行人和骑自行车的人以及道路上的任何其他事物。全线标准的自适应巡航具有汽车制造商所描述的“更自然的控制”，在道路上确实感觉更顺畅。它还能够更好地识别和响应切断您的车辆，虽然它们都继续不断地向您发出哔哔声，但斯巴鲁的其他辅助功能（如车道居中和车道偏离警告）都感觉更自然。

同样新的是紧急自动转向，斯巴鲁说，它可以在制动不够的情况下引导森林人绕过障碍物，比如停在你车道上一半的车辆。与福特最近的紧急转向辅助系统不同，斯巴鲁表示，这款系统可以在没有驾驶员输入的情况下转动车辆，但不会影响您的努力。

DriverFocus 是斯巴鲁的摄像头系统，可以监视您以确保您正在观察道路，它仍然仅在 Limited 和 Premier 上提供——Premier 在美国被称为 Touring，在加拿大用于较低装饰的名称——但它获得了新的乐趣特征。伸出你的手，手掌张开，它会提高气候控制温度。伸出拳头，它会让它变凉。

除了外观上的变化，即使它们并不突出，它们也很广泛，所有森林人都有新的悬架调整以改善乘坐体验，我们将回到这一点。斯巴鲁的双功能 X 模式（运动版及更高版本）现在非常方便，如果您超过其 35 公里/小时（21 英里/小时）的最大速度然后减速，它现在具有待机模式. 抬头看舱口，斯巴鲁在天花板上增加了一对轻型挂钩，用于固定夹克、潜水服和其他您可能想要通风的物品。

2022 斯巴鲁森林人荒野

Wilderness 是真正的新闻，就像该标签为 Outback 所做的那样，为 Forester 的越野风格增添了色彩。15 毫米悬挂式升降机提供更多行程，并与新的前保险杠配合使用，以增加离地间隙并增加接近角和离去角。在下面，加拿大市场的车辆使用大型铝制防滑板来覆盖发动机和后差速器。US Fozzies 只有一个较小的板来保护发动机的前缘。

由于更宽的挡泥板喇叭口和 17 英寸的横滨 Geolandar 全地形橡胶（带全尺寸备胎）车轮具有结实的 60 系列侧壁，可提供越野舒适性和保护，因此宽度有所增加。这些轮胎也符合山地雪花等级，使 Forester Wilderness 成为极少数标配冬季橡胶的车辆之一。斯巴鲁表示，它们的性能不如更专注的冬季轮胎，但与普利司通 Blizzak 鞋的 Premier-trim 测试仪相比，它们似乎对冰雪的抓地力很好。

机械变化包括更高的终传动以提供更好的低速牵引性能和一个 CVT 流体冷却器，可提供 1,364 公斤（3,000）磅的牵引能力。帐篷式车顶行李架在停放时可支撑 100 公斤动态或 363 公斤（220 磅和 800 磅），分别增加 20（44 磅）和 45 公斤（100 磅）。

在内部，Wilderness 具有防水的柔软触感座椅，带有几何纹理，可以很好地将您固定在越野车上。徽章和铜色饰边确保您知道自己身处其中，而四季皆宜的垫子可以防止您在户外活动时沾染地毯上的泥土、树木碎屑和沙子。这些变化确实降低了燃油经济性，使公路等级增加了 1.1 升/100 公里（现在为 8.3、28 英里/加仑），但它仍应远远领先于像 Bronco Sport 这样的越野车（8.9、26 英里/加仑，四气缸）和吉普切诺基 Trailhawk（9.7、24 英里/加仑）。

2022 年斯巴鲁森林人驾驶印象

我们已经介绍了斯巴鲁的安全套件在路上得到了改进，但是新的骑行呢？在骑行和操控方面，2021 年森林人在斯巴鲁阵容中是一个古怪的人。与斯巴鲁标志性的轻松骑行和大量初始车身侧倾（在稳定并顽强地悬挂在角落之前）不同，森林人感觉就像其他所有跨界车一样，提供刚性弹簧和阻尼不足的骑行。

2022 模型不像 Crosstrek 或 Outback 那样柔软，但它比以前更像它的兄弟姐妹。更高的悬架合规性和更舒适的乘坐体验，即使在我们在魁北克帕皮诺地区的测试环路的农场轨道、洗衣板土路和冬季蹂躏的路面上也是如此。

如果您正在寻找跨界车的跑车版本，请查看其他地方。如果您想舒适地骑行，而您的通勤途中又像是集会舞台，那么您的战车就在等着您。我们必须假设我们的道路恶化与斯巴鲁汽车的普及率增长之间存在直接联系，因为这将迅速而安静地消除腊肠犬大小的坑洼。

在荒野中，骑行更加柔和。额外的悬架行程和更高的侧壁以及更轻的车轮让 Forester 在冰雪覆盖和岩石森林的赛道上行驶，在新路面上的舒适度接近 1970 年代的凯迪拉克。虽然适合越野的皮卡和 SUV 的越野包通常会变得非常僵硬，但这种方法使前往小屋或露营地的旅程更加舒适，同时又具有令人印象深刻的能力。去小道的路上也还是很舒服的。

Forester 仅提供一台发动机，这是一款 2.5 升四缸四缸发动机，可产生 182 马力和 176 磅-英尺的扭矩。这是一个平稳运行的发动机，可以很好地推动森林人，尽管我们仍然很想看到这里提供的斯巴鲁 2.4 升涡轮增压器的额外魅力，以提高乐趣商数。CVT 是唯一的变速器，虽然这通常会破坏交易，但斯巴鲁在使其隐形方面做得非常出色。从这里开始没有嗡嗡声和松紧带。

2022 斯巴鲁森林人技术与特点

斯巴鲁并没有通过更新改变信息娱乐系统，因此它仍然在低规格型号上提供 6.5 英寸屏幕，在高配置上提供 8.0 英寸版本。Android Auto 和 Apple CarPlay 是标准配置，但没有无线版本或无线充电。这些不是 Outback 和 Legacy 中提供的更大屏幕，但坦率地说，我更喜欢这个系统及其更令人愉悦的图形。EyeSight 基础包括预碰撞制动和油门管理、自适应巡航、车道居中和车道偏离警告，但一些流行的功能不在主要套件中。这使得紧急自动转向、盲点检测和后方交叉路口警报分散在较高的装饰水平周围。加热座椅是全面的标准配置，并且在 Touring 及更高版本上提供了足够温暖的加热轮，我以为我可能会烫伤我的手掌。

斯巴鲁 STARLINK Connected Service 是斯巴鲁的联网车辆系统（Convenience 及更高版本），提供被盗车辆找回和固定以及礼宾服务以及速度和宵禁警报。远程气候控制现在也是远程车辆访问功能列表的一部分，包括发动机启动/停止和车门解锁。

2022 斯巴鲁森林人内饰和舒适度

宽大的软座椅和带高温室的机舱为您提供充足的净空高度和出色的外部视野。后排座椅也非常宽敞，而货运时间，森林人提供高达 818 升（29 英尺3）的座椅，折叠后的最大空间为 2,101 升（74 英尺3），最大空间比一些全-尺寸跨界车和 SUV。

2022 斯巴鲁森林人最终想法

这是陈词滥调，但斯巴鲁已经采取了如果它没有坏，不要修复它的方法来更新 2022 Forester。该模型调整了一些技术功能以使其更有用，使乘坐更舒适，并添加了一个模型，该模型可以跳过那些希望远离郊区并进入（我们很抱歉）的快速增长的人群为此）荒野。这是一个非常吸引人的包装，即使车身没有说话，它也能在竞争激烈的细分市场中脱颖而出。

常见问题

2022 款斯巴鲁森林人上市了吗？

是的，它们现在正在出售。

2021 和 2022 斯巴鲁森林人有什么区别？

Forester 今年进行了中期更新，并进行了轻微的内部和外部更新。最大的消息是增加了荒野修剪级别。

2022 斯巴鲁森林人有 CD 播放器吗？

是的，它标配入门级 6.5 英寸信息娱乐系统。