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如今的汽车世界大都以电气化智能化为最优先的发展方向,而领克在诞生之初就以电气化为产品的研发制造思路,在这其中领克02PHEV便是一个很好的范例,这是一款油耗经济性极佳、性能极佳的一款新能源车型。
CMA电气化架构加持!
和某些进行简单电气化改造的车型不同,领克02PHEV采用的是 CMA的电气化架构,这套架构是吉利领克和沃尔沃联合研发的,这是这也是一套模块化的汽车平台,具有高通用性,高灵活性的特色。不管是身形小巧的A0级将轿车还是身形稍显宽大的B级车,都能适用这一套架构,所以,这也是为何领克能够在新能源领域快速立足的原因。
动力系统不可小觑
从动力来看,领克02PHEV采用的是沃尔沃和领克联合研发的DRIVE E引擎技术,一台1.5T能够爆发出132千瓦的内燃机,峰值扭矩265牛米以及一台来自西门子的电动机,最大功率60千瓦,峰值扭矩166米。在综合模式下,这一套动力系统可以爆发出260匹的最大动力,不管是家用还是一般的激烈驾驶都能够满足大部分人的使用需求,而在混动模式下这台车的百公里加速甚至可以短至7.3秒,俨然踏入钢炮车的阵营。
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