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在笔者小时候，班上同学家里有一辆车，那他绝对是众人羡慕的对象。那如果家里有一辆雅阁，那他绝对是班里的焦点人物。因为那时候对汽车不甚了解，只觉得开雅阁的都是做生意的有钱人，当时也不知道他们有个专用名词叫“商务人士”。
直到慢慢长大，接触到汽车行业，才知道原来雅阁有如此之大的名头。作为全球中高级轿车市场的旗舰车型，自1976年诞生至今，雅阁风靡全球45年，收获全球超2200万用户。1999年，广汽本田国产第六代雅阁。作为首款在中国生产的车型，第六代雅阁以先进的理念与完善的产品，开始引领中国汽车市场技术与世界同步的潮流，为中国轿车市场带来巨大的变革，连续5年供不应求。截止到目前，雅阁已经收获了280万中国用户的喜爱。随着车型的不断进化，在2018年年轻化大势下，第十代雅阁率先实现年轻化华丽转身，不仅成就自我，更激发整个中高级轿车市场的活力。上市三年多，第十代雅阁销量超70万辆，90后车主比例超54%；国产至今，雅阁锐·混动累计销量超15万辆，稳居中高级混动轿车NO.1。
2021年10月9日，全新雅阁在第十代雅阁优秀产品力之上全面进化，携智能科技震撼上市。新车拥有两大动力阵营共9个版本供消费者选择，其中锐·T动车型售价16.98万-21.58万元，锐·混动车型售价19.98万-25.98万元。全新雅阁上市后表现依旧强势，11月继续热销25,049辆，上市至今订单已突破60,000辆，可以说受到消费者的热烈追捧。而锐·混动11月销售5,991辆，也创造了单月最高销量纪录。
安全科技赋能，澎湃动力高能输出
在国内汽车市场，本田一直有着“买发动机送车”的称号，足见其在动力领域是一个十足的动力“偏执狂”。从动力自吸时代的黑科技CVVC/VTEC（i-VTEC），到地球梦科技，再到混动时代的i-MMD，本田对发动机技术的执着追求，也成就了雅阁在B级车市场的王者地位。
前段时间，笔者有幸试驾了全新雅阁锐·混动车型，对本田这个动力“偏执狂”有了更深层次的了解。全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，综合最大功率158kW，电机最大扭矩可达315N·m。这套混动系统可以说是本田的一张王牌，曾经三次荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖。它有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，系统能够根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，在实际试驾过程中，笔者也亲身体验到了这种丝滑平顺的模式切换。除此以外，全新雅阁锐·混动驾控性能也再度优化升级：一方面，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面，优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升了车辆整体驾驶质感，同时也给笔者带来了人车合一的畅快操控体验。凭借这套强大的混动系统，全新雅阁锐·混动不仅具有极佳的驾驭性能，在燃油经济性表现更是可圈可点，综合工况油耗低至4.2L/100km，在同级别混动车型中具有明显优势。可惜笔者开出了4.7L/100km的油耗表现，实在是有些惭愧。
试驾过程的惊喜除了澎湃动力带来的激情，还源于全新雅阁上Honda SENSING安全超感系统所带来的舒心便利。例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时，可以减少后视镜的视觉盲区，让变道更加方便安全。而给笔者带来最深刻印象的，当属Honda首发的TJA（Traffic Jam Assist交通拥堵辅助）功能与ACC主动巡航控制系统的配合，它可以实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。行驶在大济南拥堵的经十路上，体验过此功能后，笔者的右脚居然是如此的放松，实在是非常的不适应，往常的脚酸腿疼哪里去了？
可能有人会问：如此高科技配置是不是只有最顶配才有？其实不然。全新雅阁锐·混动车型全系标配了此项技术，足以让更多用户智享安全出行新生态。
外在动感，内里智能，一靠近便感年轻
曾有资深媒体人感言“第十代雅阁是一款靠近就能让人变年轻的车”。如今，全新雅阁在动感美学基础上，年轻化魅力再度强化。这一点年纪偏大的笔者在初见全新雅阁锐·混动车型时就有了深刻的体会。极速绯红的车身颜色非常养眼；羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯匹配组合下，细节质感凸显；尾灯经过全新设计，强化了运动气息；全新18英寸运动轮毂，也更展现高级运动质感，点燃速度与激情；而全新e:HEV专属个性标识，也凸显了它新能源车的身份。
特别值得一提的是，全新雅阁新增了幻夜运动套件，包括电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板，以及更闪耀的LED大灯内熏黑反光面。有喜欢改装的网友曾经评价说：全新雅阁的幻夜外观YYDS（虽然年纪偏大的笔者不太理解这四个字母的寓意，但应该是夸奖的意思吧）！
4908mmⅹ1862mmⅹ1449mm的车身尺寸，2830mm的超长轴距，可以让身高超过一米八的笔者非常顺利的坐进车内，车内宽敞的空间也让人感觉十分的舒适。映入眼帘的全新红色内饰，极大提升了运动化视觉，而锐·混动版本搭载了专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，也展现出满满的科技魅力。一体化智能科技中控台，配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备。尤其是在这块大屏内，集成了Honda CONNECT3.0智导互联系统，更是本次全新雅阁升级的核心亮点所在。这套系统以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。
在与全新雅阁锐·混动车型相处的一天时间，笔者能充分感受到这套全新车机系统带来的智能便捷性。一句“你好，本田”，就能轻松唤醒语音助手，语音设置导航路线，查询天气，甚至笔者拙劣的土味情话，居然还能与AI智能助理有着良好的互动。另外，当车辆不在身边时，车主还能通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息发送到车上等。系统还能实现位置查看、紧急救援、车友组队、最后一公里导航等功能，同时拓展外置智能应用，通过唤醒内置天猫精灵，即可实现轻松点外卖，以及对智能家电的远程控制。甚至当下年轻人对智能生活的追求，都可以通过全新雅阁的Honda CONNECT3.0智导互联系统得以实现。
写在最后：
通过与全新雅阁锐·混动车型一天的相处，笔者这才发现如今的它是一个年轻化，智能化的形象认知了。虽然笔者年纪偏大，但突然有了一丝“老夫聊发少年狂”的冲动，要不咱也入手一辆吧。
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