宝马3系纯电版曝光！3系能否收割特斯拉的市场？

当大家关注度都集中在宝马X5国产的消息时，工信部还曝光了一组宝马i3的申报信息。不过，这台i3并不是那辆身材小巧的进口版宝马i3，而是华晨宝马申报的全新纯电动轿车i3。虽然这次工信部曝光的消息并不多，但也明显能够看出3系的身影，可以视作为纯电版的宝马3系。下面，我们来看一下宝马i3与燃油版3系相比到底有何区别吧。

一、纯电版宝马3系与燃油版有何区别？

首先，与iX3类似，宝马i3同样采用了与燃油版车型类似的设计风格，整体车身线条还是宝马3系的轮廓，包括前脸造型、大灯、格栅轮廓、车身尾部几乎都是一致的，只是在细节部分进行了调整。

作为一款纯电动车，华晨宝马i3前脸采用了封闭式双肾格栅，边缘的镀铬饰条增加了专属的蓝色元素，以示其纯电身份。不仅如此，宝马LOGO的设计也增加了蓝色的元素，与宝马iX3的设计风格类似。轮毂采用了多样式的造型设计，一个偏向于运动造型，另一个偏向时尚造型，更像一款普通纯电车的设计。

从车尾部分可以看到，宝马i3是增加了L样式，按照以往宝马的惯例，带了L样式的车型通常为长轴距版本车型，从申报信息上了解到，新车的长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距为2966mm，与长轴版宝马3系相比，新车尺寸更大，车长增加了43mm，轴距加长5mm。

在动力方面，新车将采用后置单电机驱动，电机最高功率为250kW，而高配车型还将配备空气悬架装置，不过电池信息和续航里程方面目前暂不得知。

二、能否复刻iX3的“成功”？

其实，宝马iX3在上市时并没有取得比较好的反响，一是由于被公认为“油改电”车型，二是车型定价过高。当时宝马iX3上市后给出了46.99万元的起售价，消费者们纷纷喊贵，直至后来官降7万后才开始获得销量。

如今，宝马iX3在部分地区甚至已经有4万左右的优惠幅度，月平均销量也能达到4千辆，对于一款传统品牌的纯电动汽车来说，该销量成绩已经可以称得上取得一定的成功了。不知宝马i3的到来能否取得如iX3般的成功呢？

众所周知，传统燃油车企在电动化转型中，“油改电”的产物总是不太容易让国内消费者们接受，毕竟这些车型是根据传统燃油车型的架构进行电气化的改造，相对来说续航更短，电池的安全风险也更大。虽然宝马曾表示，iX3搭载的CLAR平台能够兼顾燃油车与新能源车车型的开发，该平台研发之初就已经将纯电动车考虑进去了，但相比于宝马iX上专门为新能源车打造的全新平台来说，油改电还是稍显弱势。

三、宝马i3对标Model 3能赢吗？

对于这样一款半油改电车型来说，车型的售价固然重要。按照宝马iX3官降后的价格来看，几乎接近燃油版X3的价格，也就意味着宝马i3的定价也将与3系类似，接近30万元的起售价。那么问题就来了，宝马i3的到来能否打赢同为中型车的纯电标杆车型Model 3呢？

无论经历多少次舆论风波事件，特斯拉Model 3在国内依旧保持火热，并未造成销量猛降的情况，目前经过多次调价后最终落在26万上下的区间起售，售价或将比宝马i3要更实惠。在这样的大背景下，宝马i3要想打赢Model 3难度颇大。不过，宝马i3最大的优势就是其品牌影响力，作为一个传统豪华品牌，大家已经建立起足够的信任度，再加上宝马3系这款热销车型的影响，宝马i3还是有一定机会的。

写在最后的话：

所谓能够兼顾燃油和新能源车型的平台，无非就是想要节约成本，或为排放政策而作的过渡产品平台，但往往无法得到大部分消费者们的认可。于是，目前无论是造车新势力还是传统车企，都在尽可能推出纯电动平台生产的全新纯电动车型，也希望宝马未来能够带来更多“原汁原味”的纯电动汽车。