讴歌两台Type s同时来袭，还有一台搭载手动挡

自从讴歌揭开其 2022款MDX的面纱已经一年多了。但上市的并不包括MDX的高性能版本：Type S，现在MDX难题的最后一部分已经就位。2022 MDX Type S终于来了，起价为67,745美元，如果是顶配的话，则要花费73,095美元。

相比之下，基本型号MDX的起价为48,245美元，比最便宜的Type S低了19,500美元。考虑到常规版本的MDX就拥有了290马力，有些人可能会质疑355马力S版SUV是否值得这多出的两万美元（合15万人民币左右）。然而，相对于动力，S版还获得了讴歌很强劲的全轮驱动系统作为标配，再加上整体更加运动化的设计，这钱花的还是值得的。

S版将普通版的3.5L发动机换成了讴歌的3.0T V6发动机，搭配强化过的特别调校的10AT变速箱。讴歌还为它标配了空气悬架系统，同时带有自适应阻尼调节，使整体整体的姿态更加锐利。它还获得了21英寸的轮毂和隐藏在里面的红色Brembo卡钳，战斗气息十足，看起来就特别不好惹。

顶级的MDX就是那台售价73,095美元的Type S Advance。它将提供标配的座椅按摩、25扬声器音响、HUD抬头显示和环视摄像头。其实在加上这些之后，它的配置也几乎到头了，唯一的选装就只有500美元的高级外观颜色了。同时，S版的MDX将于下周在美国市场售卖。

与此同时，讴歌还发布了另一台原型车的Type S版本：Integra Type S。这台车官方定位掀背轿车，有点Coupe那个意思。按照之前讴歌从宣布原型车到量产的速度来看，这台车的量产会很快。

虽然目前这台车的外观还没有正式亮相，不过根据谍照显示和我们的猜测，Integra的外观将看起来有点像思域，尽管它的线条看起来更加激进和流畅。这个猜测也不是无迹可寻，因为这款车与第11代思域使用了相同构架的平台。

最让人感到惊喜的是Type S版将搭载6速手动变速箱，在这个整体偏向于自动挡甚至电动汽车无变速箱的时代，这种使用手动挡依旧忠于驾驶的车，真的太少了。

总结

讴歌虽然在国内市场非常小众，但它在北美市场的接受度是相当高的，美国的家庭非常能接受讴歌这个品牌，当然也与该品牌的全球战略有关，相比国内市场，北美市场的讴歌车系非常丰富，价格又便宜，在顾全运动性的同时，又兼具日本车的那种稳定性和实用性。真的希望我们的汽车市场以后能呈现出这种全面开花的局势，电车、混动车、油车都能站在世界的顶峰，打开属于我们自己的，完美的汽车时代。