蔚来NIO DAY新车型32.8万起，自动驾驶硬件堆满

蔚来NIO DAY上，新车型ET5那抹「云初黄」出场的时候，抓住了太多人的眼球。

ET5定位为中型智能电动轿跑，总共提供9款颜色选择，其中「云初黄」和「净空粉」，蔚来年度色「宇航蓝」也即将搭载在ET5上，让小编这个颜色控直呼「i了i了」。

蔚来ET5的外观，有人认为很像「缩小版ET7」，我反而觉得像小鹏汽车P7和特斯拉Model 3的合体，不过蔚来ET5车顶上那3个小角顿时让我想起小龙人歌词「头上有犄角，身后有尾巴」。

打住！但不可否认这三款轿跑的外形都是漂亮的，至于选择哪款外形，只能说看个人审美了。

蔚来ET5的内饰多处采用了全新的材质，满满的高级感。基础必备的5G移动互联，搭配了10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏。

让人惊喜的是蔚来ET5配备了一款「专属VR眼镜」，带上这款眼镜，坐在搭载AR/VR技术的数字座舱PanoCinema，结合10.2英⼨数字仪表，采用HDR高动态范围图像技术，图像栩栩如生呈现在眼前。

车主能在ET5专属空间内，感知智能空间带来全感官沉浸式体验，如此看来，蔚来算不算是车企里面第一个触摸「元宇宙」的车企了？毕竟今年小鹏汽车、智己汽车、长安福特、宝马等从注册商标等，都在逐步布局「元宇宙」。

既然是新能源电动汽车，最关心的就是蔚来所带来的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），搭载在ET5上会有什么惊喜？

根据发布会来看，蔚来ET5搭载33个高性能感知硬件，包括1颗超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、5颗毫米波雷达等，标配19项辅助驾驶功能。即将在未来逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景点到点的自动驾驶体验。目前新能源汽车这块自动辅助驾驶做得比较好的有特斯拉、小鹏汽车。

国内的小鹏汽车NGP驾驶目前累计驾驶里程1684.8万公里，累计驾驶时长19.7万小时，而小鹏汽车在年底的广州车展上推出的G9搭载Xpilot4.0征战全球市场。

前有特斯拉、小鹏汽车，后有极氪汽车，自动辅助驾驶这块，蔚来似乎还有很大的提升空间。

不过根据发布会来看，蔚来目前的布局依然是其必杀技「换电」，蔚来在2021年为车主打造了94000个私人充电桩，期间建设了3136个超充桩和3348个目的地充电桩。

蔚来明年2022年的目标是建设累计超1300个换电站，超6000超充桩和超10000目的地累计充电桩。

写在最后：

本次NIO DAY除了发布新车型ET5最低价32.8万起，在自动驾驶方面也值得关注，相较于特斯拉、小鹏汽车已有里程数据累计，蔚来的NAD自动驾驶堆了不少硬件，是累赘还是真科技，还得真正上路才知道。