礼尚往来，这是来自起亚K5的出行之道

自古以来，中国就被称之为礼仪之邦，这与中国五千年的文化积淀密切相关，也与耳濡目染的孔孟之道息息相关。进入新时代，我们仍深受传统文化影响，所以，礼仪仍是我们非常重视的社交元素。

其实我们不光在人与人的交往中要重视礼仪，在行车过程中也应该如此。比如礼让行人这件小事，虽然经常被我们提及，但却不能做到全面普及。而且礼让行人不光关乎行车礼仪，也与行车安全息息相关，所以，我们理应重视。为了对安全做到更全面的照顾，深知“礼仪”的起亚K5给出了自己的解决方案。

智慧大脑为起亚K5搭建安全屏障

日常行车，为保证旅途顺利，驾驶者们都倍加小心，尽力做到文明出行，礼让行人。但驾驶者作为交通参与者的一部分，并不能凭一己之力避免交通事故的发生。关于这点，起亚K5早就有所考虑。

起亚K5装备了诸多传感器以应对突发情况，这些传感器就像驾驶者耳目的延伸，能够提前对危险做出预判，并做出正确操作避免意外发生；除此之外，起亚K5搭载的L2+级ADAS智能驾驶辅助也比同级产品智能程度高出40%，更智慧的驾驶辅助除了能减轻驾驶负担，也能大幅提升行车安全。

比如当我们准备超车时，因前车遮挡了部分视线，这时也就埋下了安全隐患，此时如果遇到突然从前方蹿出的行人或非机动车，多数朋友都没反应时间。为最大程度避免这类因“鬼探头”发生的意外，起亚K5在车头装备了前碰撞预警制动系统，当系统检测到前方有行人出现，系统会提前进行预警并实施制动，从而避免事故发生。相信这种以礼相待，不光能减少事故发生，同时也能获得路人赞赏的目光。

除了行进过程中不可预料的情况之外，倒车过程中我们因视野受限，并不能对周围环境做出预判，也非常容易发生意外情况。此时，如果有一双眼睛能帮我们盯着看不到的地方，那么倒车时的安全性将会大幅提高。为此，起亚K5配备了盲区防撞辅助功能，当驾驶者倒车时，系统会对后方情况进行监测，如果有碰撞可能，那么系统会提前预警并对车辆实施制动，从而保障行车安全。

当车辆处于静止，也并非绝对安全。如果车内有小孩或部分乘员因疏于观察，在马路边贸然打开车门，那么此时有极大可能会刮蹭到后方来车或行人，从而发生意外。为避免此类事故发生，起亚K5配备了安全下车辅助功能，当检测到后方有来车时，起亚K5会提前发出预警并锁止车门，进而避免意外发生，保证车内乘员和后方来车的安全。

而当驾驶者通过复杂路况时，起亚K5配备的全景影像能够大幅减少驾驶者视野盲区，从而提高行车安全；双侧后侧方影像显示会在驾驶者拨动转向灯时，显示相应方向盲区画面，这无疑大幅提高了驾驶者的驾驶视野，进而降低意外风险。

为最大限度降低驾驶者疲劳感，提升安全系数，起亚K5搭载了自适应导航功能。该功能不同于传统带有ACC自适应巡航功能的车型，在开启ACC功能之前要经过繁琐设置。起亚K5的自适应巡航可以在导航功能中通过NSCC按键一键开启。行车过程中操作方便且安全，该功能开启后，车辆会根据导航地图中弯道的角度设定最佳时速，从而确保行车足够舒适且安全。

钢筋铁骨铸就安全防线

主动安全辅助系统作为保障行车安全的第一道防线，起亚K5的表现着实亮眼。但起亚K5并不满足于此，因为主动安全系统的作用是竭尽所能避免意外发生，这道防线一旦突破，就得依靠车辆本身的钢筋铁骨来保障驾乘人员安全。

正因如此，起亚K5对最后一道安全防线格外重视。基于第三代i-GMP平台打造的起亚K5，在车身主要部位采用超高强度钢，车身平均强度提高10%以上；先进的超高张力以及热冲压成形工艺也让日常行车更加安全；得益于结构优化，起亚K5的车身重量反而有所下降。减重对所有车型来说都是有百利而无一害，减重之后不光可以降低车辆油耗，同时也能让车辆动态反应更加灵活，操控更加得心应手。

而且在最后一道安全防线上，不光要够“硬”能抵挡住冲击；还要学会变通来化解冲击。否则，车身过硬会导致过多冲击力传递至车内，给驾乘人员造成伤害。所以，在车身结构上，起亚K5采用了多重骨架结构的发动机舱，当车辆发生撞击，这套结构能够有效分散冲击力，减少冲击力度，进而减小因碰撞对车内驾乘人员造成的伤害。

通过软硬件的完善配备我们看到，起亚K5对待安全事无巨细，提前预防显然很有必要，但拥有坚实可靠的最后一道安全防线，显然能让驾驶者更加安心。

车叔总结：

五千年的悠久历史，让仁义礼智信的儒家思想潜移默化在我们日常生活当中。与此同时，中华大地上的一切事物也都被这些思想所浸染，就像起亚K5，它搭载了更智慧的安全辅助系统，帮助驾驶员更加自觉遵守行车礼仪。而在智慧的安全辅助系统之后，它还用钢筋铁骨为车内驾乘人员铸造了一具“金钟罩”。相信拥有这两道安全防线，我们的日常行车一定会倍加安心，而起亚K5也将因此备受广大消费者青睐。