100多万起的奔驰EQS正式国内上市，真的能卖得动吗？

前几日，奔驰EQ家族旗舰车型EQS正式在国内上市。

这是基于全新EVA平台打造的首款车型，定位豪华大型纯电动轿车。

奔驰EQS共有四款车型，EQS 450+先锋版售价107.96万元、450+豪华版售价119.36万元、450+先型特别版售价131.76万元，580 4MATIC售价151.86万元。

你的奔驰还是你的奔驰，D 级旗舰打底都是 7 位数起，但市面上目前也没有真正的直接竞品，Model S 的定位和 EQS 差异还是很大的，通过 EQS 也可以试探一下行政向的豪华轿车细分市场对于纯电的接受程度。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。新车短尾的设计很好的融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰的整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。

同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。此外，EQS还配备L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，未来在加入激光雷达模组后，还可实现L3级别的自动驾驶辅助。

奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率333马力、峰值扭矩568牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率524马力、峰值扭矩855牛·米。