可以满足全场景需求，揽境对比汉兰达？最合适不过！

在如今的汽车市场中，SUV可谓是异常火爆，而消费者也异常挑剔，那么有异常出色的SUV吗？答案自然是有的，一汽-大众的最新旗舰SUV TALAGON揽境就是了，该车各方面都达到旗舰水平，且满足全场景需求，即使正面硬抗全新换代的2022款汉兰达都完全不虚，甚至汉兰达的市场统治地位也要被其动摇。下面跟随小编一起来看看揽境是如何战胜汉兰达的。

揽境六缸发动机，旗舰级别

汉兰达混动发动机

揽境旗舰发动机，四驱给厉害

男人买车几乎都会问动力总成如何，若是你问到了揽境，那么恭喜你发现宝藏了，在动力方面，一汽-大众为旗舰揽境配备了德国进口EA390系列的2.5T V6发动机，六缸配置，且与传统V6发动机相比，VR6的气缸夹角只有15度，结构更加紧凑，占用空间小的同时运转更为平顺稳定，相比EA888四缸发动机做功更多，动力输出也更加强劲，最大功率220kW，澎湃之极。标配了DQ501大扭矩七速湿式双离合变速箱，装备了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）4motion全时四驱系统，即使是满载7人的户外出游、爬山涉水，揽境都能轻松满足，越野是不在话下。

实际上，揽境提供三套动力系统，另外两款是2.0T L4发动机的高低功率调校，也是全球首发的旗舰级DQ501变速箱，也支持四驱配置，多种动力总成很好满足了不同用户对不同性能的需求，是更加人性化、更精准满足用户需求的贴心设计。

汉兰达油电混动系统，较为平顺

汉兰达在动力方面的表现和揽境差异极大，全新换代的丰田汉兰达全系采用2.5L双擎混动系统，让其成为一款油电混动车型，这是和揽境最大的不同。这套系统相比我也不用多说，省油就是它的标签，但也有网友吐槽，说汉兰达虽然省油，但售价却比前代高了4万左右，如果按照一年2万公里计算，至少需要7、8年左右才能把这几万块钱省出来，这就有些坑了，不太划算。与之匹配的是一台E-CVT变速箱，并且高配车型还有四驱系统可以选择，但四驱仅是电动四驱，论起性能是不如揽境的四驱的。

揽境豪华温馨内饰

汉兰达低档内饰，机械挡杆

揽境配置档次更胜汉兰达

内饰部分，大众揽境的配置十分高端，全系标配10.25英寸全液晶仪表和方向盘换挡拨片，主销车内还配备了30色氛围灯，透光式内饰氛围灯环绕式设计也营造高级温馨氛围，对得起旗舰SUV该有的水准。还有灯光触控按键等触控人机交互系统、云端悬浮中控上方的电子挡杆、方向盘离手监测等等，揽境的整体内饰未来感强劲，比豪华品牌有过之而无不及。

揽境与汉兰达配置比拼

汉兰达主销的内饰并未配备内饰氛围灯，这是一大败笔，而且仍采用的是传统仪表台设计，落后时代了，其仪表盘在入门级车型上依然是机械仪表盘，主销也只是7英寸半液晶仪表。其它的配置如机械换挡、机械按键等，整体的科技感不如揽境。 

总结，回到我们最初的问题，揽境就是用强悍性能和诚意满满的旗舰配置打败汉兰达的，全新换代的汉兰达与一汽-大众全新旗舰级SUV揽境的神仙打架，本以为是棋逢对手，没想到是兵败如山倒的局面，小编只能说是可以满足全场景需求的揽境太强了。