手动挡经常三四千转速换挡有问题吗

三四千转的转速，对家用车的发动机来说，不是爆表。我们平时开车的时候，稍微看下仪表盘就能知道了，很多汽油车的最大转速，都是七八千红线区。

正常开的时候，转速的确是用不到这么夸张的，但是在超车的时候，油门踩得深一点，随随便便都是能过三千四千，有些开得厉害的，可以开到六七千转速。

丰田卡罗拉1.2T发动机，最大功率转速5200—5600(rpm)，最大扭矩转速1500—4000(rpm)。

厂家这样设计出来，就是要给我们用的了，三四千转其实还算低的，发动机已通过厂家的耐久试验，厂家调试发动机需要在三四千转这个情况下，连续工作至少2个小时才能出厂，经常三四千转换挡，最主要的影响还是油耗和舒适性上面，高速低挡的状态，会造成燃油燃烧不完全，导致能源的浪费。

行驶时换挡发动机和离合器，之间的转速差是会加大阻力的，带来机械冲击转速差越大，顿挫感就越强。追求舒适和省油，两千多转换一个挡是比较合适的，要动力性强一点，超个车子三千四千转就是日常使用得到的，完全没有问题的。

对于我们大多数普通的朋友来说，真想把发动机开坏，故意要把它开坏，也是比较难的。工作转速在七千(rpm)以上的发动机，转速达到了九千八(rpm）并且高负荷工作，进行这么一个实验后，发动机才会出现润滑变差、巨热，导致拉缸故障。对于手动挡的车子来说，相比发动机，变速箱的离合器其实是更容易出问题的。

离合器的摩擦片在高速、高温、高频的工况下面不断地离合，磨损量是相当地大的。时间一长，有可能还会出现打滑、加速不顺畅的问题。手动挡的车子跑个三四千转，完全不用担心的，唯一需要注意的就是，多练练离合器的结合点，避免离合提早退休。

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