全系1.5T高功，配手动挡，12.99万起售的型格香吗？

当十一代思域彻底告别MT后，多少本田粉痛心疾首，仿佛失去了手动，驾驶的乐趣从此也要被剥夺。

但型格的出现又让“鬼火少年们”重新燃起了希望，因为它提供了手动挡车型的选择，售价12.99万，与搭载1.5T+CVT动力总成的思域同价竞争，不过型格的1.5T是全系搭配高功，最大马力182匹，而思域入门版车型最大马力只有129匹。

运动、操控的产品属性通过这个动作被直接地传递到了所有本田粉丝心中。与之同时赋予的，还有广汽本田寄托于型格之上的，那份对年轻消费者的拳拳之心。

毕竟质疑这个时代出手动挡车型还有没有意义的人太多了，事实上，真正愿意为手动挡车型买单的人确实也只是少数。但广汽丰田却愿意在如此重要的年度车型上，费心劳力，保留下手动挡，就是传达一个信息，“只要是消费者呼吁的，我们都愿意尽力去满足”。

这既是广汽本田强化型格运动属性的市场化操作，也是广汽本田维护用户关系的高情商表现。

尤其是，当燥梦车主孙正将这台手动型格以赛车姿态刹停在舞台中央后，回忆起18岁那年他驾驶着四代INTEGRA DC5获得了HTCC冠军的场景说，“全新一代型格仿佛让我又回到了18岁。”

仿佛回忆的不是孙正的18岁，而是所有本田粉丝的18岁。这大概也是广汽本田的高明之处。

必须承认的是，广汽本田懂得如何“造梦”。连续举办了三年的燥梦节就是最好的证明，不断庞大的Honda家族也充分证明了广汽本田在用户运营方面的实力。

事实上，自2016年发布“让梦走得更远”的品牌口号以来，广汽本田就不断尝试以“Honda情怀”做基底，与用户相互激发，多方位展现广汽本田“年轻于心、富于洞察”的品牌魅力。

这一次型格的上市也是广汽本田年轻化的铁证，我们看到广汽本田正在尝试将话筒交给年轻人。当代年轻人最大的特征就是“沉迷互联网”，于是广汽丰田将整个发布会现场打造成了多维一体的沉浸式办公室格子间。

电脑、手机、天猫精灵、耳机、键盘、鼠标，这些围绕在大部分年轻人生活中的物件被形象地制作成了展示区，作为年轻人的我确实有被震撼到。

整场发布会，从主持人到嘉宾、领导无一例外都是年轻人，就连最重要的公布价格的环节，也被领导们非常贴心地让给了年轻的产品经理。

整场发布会的串场也基本都由年轻代表完成。从年轻人口中传达出的信息，似乎总是更容易被同类接受。

性能部分的主角毫无疑问是车手孙正，他负责讲解型格的操控，全系1.5T，134kW的最大功率，已经接近部分2.0T发动机的输出表现，让型格具备了一颗强大的心脏。

而更为重要的是型格继承了传奇车型INTEGRA的运动基因，并且采用最新的Honda Architecture新架构。新架构在重点部分进行了结构强化，并采用了新材料，使得型格的扭转刚性较老平台车型提升了8%，弯曲刚性提升了13%，安全性、稳定性都有大幅提升。

当然，这也大大增强了型格的操控。

操控很重要，但也没有人能忽视型格的颜值，因为它足够张扬。广汽本田邀请国内潮流服装设计师张弛以型格为主题，直接把舞台变成了T台，而型格自然也是其中一个模特。

为了强化型格的运动氛围，型格INTEGRA的前脸采用了狭长、锐利的线条语言，整个车头显得很有进攻性，犀利的三瞳LED大灯与刀锋式LED尾灯的造型，让整个车头看起来更为凌厉。

尾部是最让人惊艳的部分，回旋镖式的尾灯与凌厉的前大灯形成呼应，小鸭尾在车尾的点缀，双边共两出的排气布局都让型格看上去性感满分。

配置也是型格引以为豪的重要突破。为了尽可能让所有人感受到型格所搭载的Bose豪华音响系统的独特魅力，甚至还邀请到了国际知名美国beatbox大赛评委张泽用口技演绎出了“人车合一”的感觉。

据说，这套音响是Bose与Honda工程师们历经4年时间专属调校，针对型格INTEGRA车舱独有的声学指纹，反复测试得出的最佳扬声器布局。有车评人听完后称，这是合资A+级轿车里最好的音响。

此外，型格CVT自动版车型还全系搭载了Honda SENSING以及Honda CONNECT 3.0系统，前者囊括了交通拥堵辅助系统、ACC主动巡航控制系统、ACL主动转向照明系统、ADB自适应远光灯系统在内的安全驾驶辅助功能，后者囊括了AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等在内的智能车机互联功能。

从产品层面来看，型格已经展现出了足够的诚意。对于爱玩车的车迷来说，手动挡车型可以说是同级别产品里的独一份；对于普通家用车用户来说，型格也是同级价位中能满足颜值、动力、品牌、配置四重需求的不二之选。

当标榜运动和年轻成为如今汽车消费市场的主旋律，车企们也需要更多的时间和洞察力来应对市场的变化趋势，型格无疑是有先天优势的。

因为情怀，因为信仰，从宣布引入国产那一天，型格就具备了成为爆款的潜质。而“后天”的努力则让这个名字拥有了更多可幻想的空间。