一个快一个灵巧，比亚迪海豚和大众ID.3,冬季续航谁厉害

最近大众的ID.3终于上市了，作为欧洲的电动车销量王，它将由上汽大众独家销售，似乎大众有意让上汽大众在电动车市场上力挽狂澜。但是它忘了还有续航测试优秀的比亚迪海豚，尤其差不多5万的差价是否值得。外表圆润可爱

看到海豚第一眼，你有着什么样的感觉？海豚绝对是比亚迪有史以来最年轻、最可爱的车型了。海豚属于比亚迪“海洋系列”，采用全新设计语言（“海洋美学”），跟你印象中的比亚迪“长得”大为不同。前脸格栅轮廓采用U型设计，而前保险杠整体呈倒U型，机盖轮廓也采用U型设计，加上“嘟嘟白”+“贝贝灰”双色车身设计，整体显得非常圆润、可爱，讨年轻人喜欢。

再看侧面，辨识度很高。悬浮式车顶强化了时尚感，上方的腰线上扬，下方侧裙处有一条从后反向向前延伸的斜线，形成了一个“Z”字，显得很有活力。另外，新车采用16英寸轮毂，样式也颇为灵动、好看。车身尺寸方面，海豚的长宽高分别为4070mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，堪比主流A级家轿。谁最适合作为海豚的参照对象？本田飞度。不过飞度的轴距只有2530mm，在本田“MM”理念加持下，空间优化到极致，坐进去的宽裕感不输A级车。新车尾部。新车不免俗地采用贯穿式尾灯，发光面宽度仅有5mm，反而显得更加精致。尾部整体显得比较饱满，后保险杠造型与车头呼应，活生生一个萌物。考虑此乃“理工男”比亚迪出品，这样的反差感让车叔觉得更有意思了。

技术加持，硬核实力

动力总成方面，海豚的电机值得一提，搭载了一个自主研发的发卡式扁线电机，理论上可以降低损耗， 提升效率和续航。同时海豚同时也是同级别车型唯一搭载热泵系统的车型，无论制冷还是制热均具备更高的能效，配合电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。而大众ID.3没有热泵空调。

内饰海洋元素，舒适温馨

内饰方面，延续了海洋系车型的设计优势。简洁的中控采用了中心对称设计，白色和黑色的配色好比海平面带来舒适的感受，尺寸适中的方向盘由真皮包裹，握在手中舒适性不错，与其他比亚迪车系相同，在四周排满了各种控制按键，在低速时方向盘非常轻盈，而在高速行驶，电控转向带来了稳定的中心感。

比亚迪对于海豚的定位，并不是“亲民”、“性价比”，而是“精品”，用创新设计、硬核品质定义10万级精品家轿的价值。至于价格，便宜和贵都是相对的，关键是你自己亲自试驾过后，觉得值不值。不同于造车新势力，比亚迪背书深厚，e平台 3.0为海豚赋能，其可爱、聪明的特点讨人喜欢，驾驶质感不俗，关键空间很给力。值得选择的好车型。