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随着众多的多口之家的诞生，大空间的SUV是越来越受关注和认可的一个车型，作为积淀30年的一汽-大众，也不断丰富SUV领域的产品阵容，实现从小型、紧凑型、中型及中大型市场的全覆盖，其中揽境就是2021年刚推入市场的大众品牌新旗舰，该车从SMV CONCEPT中萃取灵感，借助MQB Evo平台打造精致大气外观，可更好满足消费者对高品质生活的需求和期待，至于揽境到底能不能满足用户的需要？下面就一起探讨一下吧！
一汽-大众揽境
外形方面揽境更突出
全新揽境作为一汽-大众首款中大型SUV，外观采用一汽-大众家族最新的SUV家族设计语言，在前格栅镀铬的装饰之下，时尚而又酷炫。同时前格栅、车铭牌、四门把手也有氛围等。车身侧面比例十分协调，符合钻石切割美学，霸气感油然而生。下方揽境采取了20英寸的大轮毂起步，车顶设计了行李架，并搭配了行李架氛围灯，既有SUV的越野性又有实用性，还彰显了出行仪式感。车尾部分，揽境采取贯穿式尾灯，在夜晚点亮时非常有辨识度。
揽境提高出行仪式感
途昂的前脸部分属于方方正正的造型，虽然前脸也采用了贯穿式前格栅，不过依旧是硬派越野的造型。同时车身侧面融入更多平直线条，看起来更为运动时尚。底部搭配18/19寸轮毂，没揽境大，不过实用性还行。需要注意的是，途昂是无无车铭牌氛围灯，也无行李架氛围灯的，夜间凯不够吸引眼球。
大众主流途昂
接下来再看一看丰田汉兰达的外观设计，大嘴设计改成了更加小巧精致的前格栅，风格采用的家族式设计语言，表现中规中矩，少了些驾驶乐趣。同时汉兰达的尾部采用的是普通的LED尾灯，和途昂、揽境的贯穿式尾灯比，辨识度并不高。且汉兰达全系内外都无氛围灯，也没揽境的大灯离回家功能，夜间开车操控性也有所匮乏。
丰田汉兰达
揽境的内饰更加科技
拉开揽境的车门，扑面而来的就是科技感和豪华感，悬浮式环抱中控屏，多功能方向盘，采取真皮缝线装饰的真皮打孔座椅，两块大尺寸液晶屏采取一体化设计，大大晋升了科技感，称之为豪华科技数字化座舱，一点都不为过。同时揽境还有30色可调的透光氛围灯，在不同驾驶模式下可自动切换颜色，再也不是大众燃油车那种廉价感，车内采用大面积皮质材质包裹，非常高档。
揽境的内饰科技豪华途昂改款后虽然途昂照旧是大众传统的设计风格，可是也增加了很多年轻元素，好比少了实体按键，让整车设计变得更加时尚年轻。同时也采用30色内饰氛围灯，不过是光带式，和揽境比科技感处下风。其次，揽境的主销车型开始就有变道辅助、车道保持、ACC自适应巡航、Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、Front Assist预碰撞安全系统、交通标志识别、前部预碰撞等多项功能，无论是高速路还是市区公路都非常省心省力，而途昂基本到顶配才装备。
汉兰达此次改款主要是在动力上做文章，内饰依旧是传统设计风格，家居风满满，同时中控还保留了大量物理按键，科技感营造不是很到位。途昂高配、揽境中配搭配有的光毯灯，汉兰达也全系无搭配，登车仪式感无。同时揽境还有高级四门无钥匙进入，汉兰达是普通的两门无钥匙进入。
其次，揽境有的主副驾12向电动座椅、9个安全气囊方向盘加热、自动泊车、360全景影像，这些在汉兰达的主销车型上都未配备，可见汉兰达的性价比确实一般。
揽境的动力多选择，满足多场景
从动力上来说，揽境供给了三种动力总成，2.0T高低功率和2.5T V6发动机，匹配7速湿式变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统，可选择的比较多。最亮眼的是2.5T发动机车型，最大功率220千瓦，峰值扭矩500 N.m，而途昂的动力总成，与之相对近似，不过揽境在油耗表现要好于上汽的途昂，比其少了百公里0.2升的油耗。
至于汉兰达，提供的是改款后提供的都是2.5L双擎系统，没揽境、途昂那么多选择，不过2.5L的动力十分强悍，且油耗也低。就是价格贵了3万，假设一年走2万公里，这7万也得7年才能回本。
汉兰达动力强，价格也贵
言而总之这三款车的表现都很不错，但是我认为还是揽境的内饰、配置比汉兰达、途昂更豪更值，加上揽境的动力优于汉兰达，所以在选车上我还是更偏向于揽境这款车滴！
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