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传统印象中，混合动力车型，尤其是无需充电的混动车型通常大家会首选日系，比如丰田的混动RAV4、卡罗拉，本田的混动CRV、雅阁。不过当中国车企开始在混合动力市场发力后，尤其是出自柠檬智能DHT平台的魏牌拿铁DHT出现后，我想日系车得“抖一抖”了吧！
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今晚(12月17日)，拿铁 DHT正式上市，新车售价15.98-17.98万元，WEY拿铁是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型，新车定位紧凑型SUV，在2021上海车展首发，广州车展正式开启预售。
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外观方面，拿铁作为“咖啡”家族的第三款车型，整体设计语言和摩卡、玛奇朵有着极高的相似度，都是采用了大尺寸的六边形格栅，并在内部配有镀铬元素的中网。而在格栅两侧的大灯内部，新车还提供了三条纵置的LED日间行车灯灯带，与此前的VV系列车型形成呼应。
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来到车内，映入眼帘的是WEY家族式内饰设计，新车采用与摩卡相同的内饰设计，大量软性皮质包裹加上前排车窗采用密封条、玻璃槽、5.0mm声学夹层玻璃设计，并采用哈曼新一代ANC主动降噪技术，营造出一个良好的车内静谧氛围。
同时，倒梯形全液晶仪表盘、增强型抬头显示以及14.6英寸的中控屏幕都没有缺席。车内的科技感和豪华感都很不错，悬浮式的中控大屏和下方的屏幕也支持较多的智能化体验。T型的中控台简洁明了，台面上也使用了皮质包裹，触感很不错，高级感十足。电子挡把采用了透明材质，看起来很有质感。座椅的包裹性耶不错，因此，舒适度较高。
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安全配置上也很丰富，拥有胎压监测系统、安全带未系提示、巡航系统、自动驻车、车道偏离、前方碰撞预警等配置，能够让驾驶者更加安心。
动力方面，新车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩235N·m；系统综合最大功率为181kW，峰值扭矩532N·m，与之搭配的是2挡DHT混动专用变速箱！从参数上来讲，动力表现较好，燃油经济性表现良好。驾驶过程中较为平顺，有着不错的驾驶体验。值得一提的是，这款车在面对山路或有多次颠簸路段时，也能够使行驶体验更为顺畅。除此之外，它的防噪性也是很好的。
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说起混合动力车，大家最大的认知应该就是“省油”，这也是日系混动车型最大的卖点。拿铁DHT的综合油耗低至4.9L/100km，这让它在油耗这一重要性能指标上直接达到目前国内同类车型的顶级水平。本田的混动CR-V的综合油耗在4.9-5.6L/100km（两驱/四驱版油耗不同），丰田的混动RAV4的综合油耗在4.7-5L/100km。拿铁DHT的油耗水平可以说是出道即巅峰了。
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当然，拿铁DHT的性能并不仅仅是油耗低，它的动力表现，尤其是0-60km/h仅需3.9秒，0-100km/h仅需7.5秒的加速性能，不但加速度的绝对值算很不错，而且在同类车型中对比也是相当突出。本田的混动CR-V百公里加速性能在9-9.6秒（两驱/四驱版加速能力不同），丰田的混动RAV4百公里加速性能也在8.6秒左右。比同类车型百公里加速快1-2秒，这算是相当明显的优势了。
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拿铁DHT搭载了最新的柠檬智能DHT系统，它这套混合动力系统拥有两档DHT变速箱，带来了比肩日系混动的油耗表现，如果放在15-25万这个价格区间内的SUV中来对比的话，拿铁DHT的性能优势会更加明显。万元起的诚意售价，拿铁DHT打破新能源高价魔咒，开启“油电同价”新格局，引领中国品牌向新能源、智能化全面转型。
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