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三缸机，这个让消费者闻之色变的“词语”。特别是本来有看中的心仪车型，在得知其搭载了三缸机之后，消费者转而投向四缸机环抱的例子数不胜数。
而在三缸机上吃过亏的车企，也在开始向消费者所妥协。比如说通用汽车，继旗下的别克英朗回归四缸之后，另一家品牌雪佛兰创酷也即将换上1.5T四缸发动机。
创酷也回归四缸机
根据工信部的申报图信息显示，雪佛兰创酷申报了一款1.5T车型，不过由于尾标与现款车型1.3T的“335T”保持一致，推测该动力版本将在未来代替现款的1.3T车型。从数据上来看，这款发动机的动力也更加强劲，最大功率可达180马力，不仅比1.3T的发动机多了15马力，也比同级别XR-V的1.5T发动机多了3马力。
至于其他方面，1.5T车型与现款车型没有什么太大区别，整车的风格偏向于运动。而在车身尺寸上，它的长宽高分别为4270/1791/1610(1627)mm，轴距为2570mm。
值得一提的是，新车将会配备汽车事件数据记录系统。此外，在配置上，新车可选装天窗、行李架、车外装饰件、玻璃黑边、鲨鱼鳍、前/后组合灯样式、外后视镜、门把手、前/后包围、雷达/摄像头等配置。
曾被三缸害惨的创酷
作为雪佛兰旗下的小型SUV，创酷也是很早就进入国内了，但奈何随着市场竞争的激烈，以及三缸机的神配置，让这款车也逐渐远离主流SUV市场。由于三缸创酷行不通，通用也想过用其他方法来挽救市场，最直接的就是降价。
但事实却是，即便是终端有了很大的优惠，创酷依旧卖不走。从网上查询的消息来看，创酷在全国的优惠幅度最高达到了4万多元，如今的裸车参考最低价仅为6.49万元。不得不说，裸车价不足6.5万就可以买一款合资小型SUV，这笔买卖看起来非常的划算。可由于此前雪佛兰就习惯性用大降价来换取销量，长久下来也早已损坏了雪佛兰的声誉，所以全系搭载三缸的创酷也处于无人问津的状态，每月几百台的销量连缤智和XR-V的零头都没得，它有多惨淡也是可想而知了。
通用小型SUV有救了？
其实回顾通用的其他三缸车型，基本上都是“伤亡惨重”。比如说受到影响最大的英朗，也在去年中旬乖乖换上了四缸车型，如今销量早已跻身至轿车榜单TOP5，1-11月累计卖出了近26万台新车。由此可见，不管通用曾经所说的三缸机有多好，但国内消费者就是不买账，毕竟三缸机存在的天然性问题始终难以解决，抖动起来的时候就知道要命了。
如今创酷也迷途知返，重新又用上了四缸机，那它还能否再次翻身呢？
从大环境来看，雪佛兰创酷所在的合资小型SUV市场，其实也正处于下滑期。在众多的竞争对手中，如今也只剩下XR-V、缤智等日系车表现亮眼，能够每月卖出超1万台的销量，这里面本田的号召力还是起了很大作用的。但反观其他合资小型SUV，却在自主SUV的“降维打击”下，难以有生存空间，毕竟创酷的价格区间也是在10万级左右，但国内的自主紧凑级SUV也高不到哪里去，再加上还有优惠政策，所以大家也更愿意去买大一圈的国产车。
这样看来，没什么合资光环的创酷想要突围也并不容易，但不管怎么说，回归四缸的怀抱之后，创酷也算是多了一个筹码，如今就要看它如何去定价了。
写在最后
美系品牌雪佛兰，这几年来在国内市场确实太“落魄”了。要销量没销量，要认可没认可，而三缸机无疑是导致这一切的“罪魁祸首”。如今创酷迷途知返，也算是可以让雪佛兰喘一口气，而等到四缸车型上市后，创酷能否力挽狂澜，或许也得交给时间去验证了。
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