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作为拥有30年品牌历史的一汽-大众，也拥有了新车型，那就是这款大众全球最大的SUV——揽境。这款揽境此次提供了6款车型，外观非常的高端精致，配置也是应有尽有，可以说是一汽-大众SUV里精制的产品，下面我们来看看这到底是一辆怎样的车。大众全球最大的SUV揽境共6款车型，揽境330TSI精英新境版售价29.99万，揽境330TSI豪华佳境版售价31.99万，揽境380TSI 四驱 豪华佳境版Pro售价33.69万，揽境380TSI四驱 R-Line拓境版售价34.29万，揽境380TSI 四驱 旗舰胜境版售价35.99万，揽境530TSI 四驱 旗舰胜境版Pro售价39.99万。
大众旗舰级发动机
揽境、途昂旗舰动力，揽境省油
朋友很重视车辆的性能，毕竟它喜欢越野，因此最先比较了三款车的动力。动力上其实同为大众体系车型的揽境和途昂的动力系统相同，都搭载EA888 2.0T高低功率和EA390 2.5T V6旗舰发动机，其中2.5T发动机最大输出功率为220kW，峰值扭矩为500N.m。匹配七速湿式双离合变速箱，是全球首发的DQ501系列，换挡极速，提速迅猛，并且相比其它的合资品牌，大众在燃油经济性方面也很有优势，但揽境的油耗比途昂的更低一些，百公里油耗只有7.2L，途昂百公里油耗要7.4L，这也是不错的优势。
汉兰达混动不合适爬坡
汉兰达混动配置，后劲疲软
最新版本的汉兰达取消了燃油版动力，全系只有一种动力总成，没有揽境三款选择那么贴心，难以满足不同用户的精准需求，搭载了2.5升自然吸气发动机和电动机组成双擎混动系统，匹配E-CVT电子无极变速箱，综合最大功率183kW，比揽境少了37kW，差距蛮大的。实际驾驶过程中，汉兰达起步平顺，但换挡较慢，上坡提速也不太充，这一点我朋友最不满意，并且虽然新款汉兰达标签是省油，但朋友考虑到未来换电池成本也不低，因此还是觉得揽境的动力更好。更何况汉兰达的电动四驱也不如揽境的全时四驱，揽境搭载了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，支持4MOTION智能四驱系统，不管是城市，还是雪地、爬山涉水、越野等全场景用途，揽境应对起来都远超汉兰达的轻松。
揽境全系有6座商务座舱
途昂入门版无6座
汉兰达无6座，7座憋屈
揽境空间最大，全系宜商宜家
在车身尺寸上，揽境的优势就更多了，揽境和途昂都是出自相同的MQB平台，两款车轴距相同都为2980mm，但揽境的长为5152mm、车宽为2002mm、车高为1795mm，尺寸比途昂长100mm，宽了13mm，高了22mm，而汉兰达的长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，和揽境的差距就更大了。
揽境得益于车身尺寸和轴距上的先天优势，使得内部空间也更加宽敞，足以让途昂、汉兰达相形见绌，尤其是汉兰达，第三排空间太逼仄了，座椅坐垫极短就像座小凳子，很不实用。还有全新揽境全系都有6座、7座两种布局，途昂的入门车型没有提供6座版本，汉兰达仍然以7座为主，全系没有6座，揽境6座的优势在于其打造陆地宽奢头等舱，配备行政级第二排老板座椅，主销配备汉兰达主销没有的电动调节和加热、途昂没有的B柱空调出风口等，满足高端商务需求，让其成为宜商宜家的全能SUV。
汉兰达主销配置少
总结，揽境大大满足了消费者对于汽车旗舰品质和体验的想象，性能表现极为强悍，碾压汉兰达轻轻松松，也比途昂省油一些，还有空间舒适性、功能性都强过两车，三款车优缺点清晰明了，小编朋友自然是选了旗舰之作TALAGON揽境了，它是不是也让你倾心呢？
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