国产汽车的表现是完全跟不上时代的！如果你要考虑国产车，最起码得等10年以后

我是在2017年的8月份买了这台东南DX7 1.5T自动荣耀版，车辆上路价格差不多在14.1万左右。当初我会选择这款车型，很大程度上是被他的外观所吸引了，因为觉得当时在国产证明里面这款车型的设计风格还挺带有自主味道的，就是非常具有原创性，而且东南这个品牌虽说比较小众一点，但是照射历史也是挺久的了，刚好又是我们老家的品牌，必须得支持，所以就入手了这款车型。

但是等这几年对这台车有了比较深入的使用经验以后，我发现这台车的表现确实是有点拉胯了，不得不说当初做这个决定是错的，因为就算要支持国产品牌的话，也应该去买一线主流的国产品牌，不过我有一个疑惑，很多人都说要支持一线自主品牌，其实当初在我买这台车的时候，还没有所谓的一线自主品牌这个概念，大家对于国产车的印象跟见解普遍都是一致的，也谈不上谁比谁好。

让我觉得有点可惜的是，其实东南推出这款DX7以后，曾经一段时间内销量是相当之高的，可是他们没有抓住这个市场转型的机会，没有针对DX7这款车型进行深入优化，你看看人家哈弗H6它能够干到销量第一的宝座，很大程度上是因为它的产品布局非常广，并且每年相对应的进行升级。这就让这款车型在一定程度上时刻都具有竞争力，不怕跟竞争对手比较。

反观东南DX7在这台车上市之后迟迟没有推出换代产品，并且没有针对自身存在的一些短板进行优化和升级，以至于新老车主一致对这台车的口碑都非常差，那既然老车主的口碑都不好，人家去咨询一下老车主的看法，以后谁敢给自己身边的朋友亲戚推荐这样一款车型呢，间接的也就导致的这台车的销量持续下滑，那销量的下滑就影响了东南的收入，那就肯定更没动力把钱投到研发中去，又谈何转型升级呢？

我感觉我在使用这台车的过程当中，遇到的问题还是挺多的，我可以跟大家分享一下我究竟是遇到了什么样的问题，让我对于这款车有那么大的感慨。

首先是动力方面，这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5档手自一体变速箱，马力达到156匹，动力虽然不算很强，但是还是足够诱人的，因为当时在国产车阵营里面愿意使用到AT变速箱的车型还是比较少的，大部分车子都还在用双离合变速箱。可是这台发动机的技术已经很老旧了，这是三菱老早就推出了一款老旧技术，很多车型都不愿意用了，东南还把他人家捡回来继续用。如果你说表现很好吧，倒也没关系，关键是表现是真的不行，动力很弱，跟变速箱的匹配也不够到位。

其次是这台车车里面的小问题频发，我自己总结了一下啊，比如说车里面的中控台经常会出现黑屏的情况，手套箱的卡扣换了好几次之内的异响问题，迟迟没有办法在4S店得到解决，甚至于我现在连4S店都不想去了，因为他们的收费太贵，还不如直接到外面的修理厂花点小钱让人家搞呢，只不过如果拆这个中控台的话，工时费挺高的，就只能将就先忍着。

另外也可能是因为发动机跟变速箱不够匹配的原因，就导致这台车的油耗非常高，按理来说1.5T涡轮增压发动机的车型，百公里的油耗再高也不会达到10分以上吧，但是我这台车的百公里油耗竟然需要达到11升以上，我觉得这个油耗是有点偏高了，而且我个人感觉我的驾驶习惯还算是比较良好的，还需要这么高的油耗，你们说会不会吓死人？

最后就是这台车的二手车价格了，这台车我才开了4年多的时间呢，现在如果要把它卖掉的话，人家二手车商给我的出价居然只有区区的3.5万块钱，如果从车价来看，好像也没有亏多少钱，毕竟也就是10万出头嘛，但是如果按比例来算的话，这台车已经亏损了75%，这样的价格你能接受吗？

表现于篇幅的影响还有很多问题，其实我都没有说出口，但是在这里面就不想加赘述了，只是想告诉大家现在的国产车暂时还没有达到能够让我们承认的那种高度，我是不太建议大家去买这样的国产车型，真的是把自己的钱丢水里去了。