最佳越野车：四轮车网络员工的选择

没有量产的 4x4 甚至可以与 JL 相媲美。它具有出色的接近角和离去角、带有 Tru-Lok 电子锁定差速器的实心轴、4.10 齿轮、17 英寸车轮、标准 31 英寸、柔韧的悬架、Rock-Trac 4:1 T 型箱、前防倾杆断开装置， 和更多。所有这些好东西都系在紧凑而灵活的车辆上，这创造了一个傻瓜式越野装备。加上 JL 的民用舒适和可拆卸顶部，总和是 4x4，不仅功能强大，而且充满乐趣。

Ken Brubaker 有史以来最好的越野车：Jeep Wrangler TJ Rubicon

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如果有一本 4x4 的历史书，可能会有一整章关于吉普 牧马人 （ 参数 丨 图片 ）TJ Rubicon。关于 Rubicon 如何形成的背景故事令人着迷，其中包括让Jeep高管为该项目开绿灯的多年方法。有演示、妥协和辩论，但最终，Rubicon 背后的工程师几乎得到了他们想要的一切，除了高小齿轮前轴（在制造第一个官方原型时它在物理上不适合）和 1英寸悬挂升降机。迷人的 Rubicon 背景故事可以在https://www.fourwheeler.com/project-vehicles/154-0907-the-eep-wrangler-rubicon-story/找到. 我是 TJ Rubicon 的粉丝，不仅因为它令人印象深刻的零件清单，还因为它非常简单和灵活，没有电子保姆和经过验证的 4.0L I-6。而且也很文明。

Jeremy Cook 全新/二手：福特 F-150 猛禽

它可能看起来有点懒惰，但对我来说，猛禽似乎是“无所不能”越野卡车的绝佳选择。顺便说一下，我是个卡车司机。它们在开箱即用的悬架方面装备精良，并且配备了具有充足马力的优质 'ol V-6 或 V-8，但是当您准备好升级时，会有大量售后支持。它会绕着我的同伴选择的所有稍微有趣的钻机运行。

Jason Gonderman 最佳新越野车：福特 F-150 Raptor

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对我来说，工厂目前提供的最好的越野车是福特 F-150 Raptor。在这里陪我一分钟。2020 款 F-150 Raptor 出厂时配备电子锁定后差速器、华丽的 Torsen 前限滑、大型 Fox 3.0 英寸旁路减震器、车轮行程和关节负荷。Raptor 还配备了 35 英寸 BFGoodrich 轮胎。卡车的 EcoBoost 发动机可产生 450hp 和 510 lb-ft 的扭矩，同时在高速公路上仍能达到 18 mpg。我们不能忘记下面的防滑负载。卡车也受益于最新一代的 福特F-150 在安静、舒适和技术方面。如今，工厂 4x4 需要是一个完整的包，而不仅仅是一匹小马，而福特 F-150 Raptor 是所有东西的最佳组合。

Jason Gonderman 有史以来最好的越野车：Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon

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最好的越野车是吉普 JK无限卢比孔。再说一遍，听我说。很多人可能会将 TJ Rubicon 称为有史以来最好的，但我不同意。JK Unlimited 带来了更理想的轴距全能轮（即使是最小的爬坡也没有更多的空中轮），其增加的宽度增加了稳定性，更大的四门驾驶室非常适合牵引朋友和家人（无需跳跃）超过人进入后座）。Rubicon 版本具有不错的 Dana 44 车轴、前后电子锁定差速器、断开式前摆杆和 4.0:1 分动箱。发动机的选择非常糟糕，自动变速器更糟糕。然而，由于 JL Wrangler 的流行，价格在过去一年中下降了一吨，这使得它成为廉价购买低里程商场爬行器的好时机。

Christian Hazel 最佳新越野车：JL Wrangler Rubicon

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如果您今天想要一辆无所不能的越野瑞士军刀车，那么 JL Rubicon Wrangler 是您的不二之选。我将在一分钟内了解原因，但在此之前，我个人选择的发动机是 eTorque 2.0L 涡轮增压发动机。3.6L V-6 和 3.0L eTorque 柴油发动机也是不错的选择，但在使用了 2019 eTorque 2.0L Unlimited Rubicon 之后，我非常喜欢这款发动机在任何地形中都能提供强劲、平坦的动力输出。它在 4:1 T-case 低档和 4.10 轮轴齿轮上有足够的咕噜声，用于攀岩，但提供足够的即时动力来运行高范围内最大的沙丘。悬架调整得足够好，可以在大多数沙漠冲刷和泥泞道路上以正常的速度快速行驶，前后实心 Dana 44 车轴、前后储物柜和带电子断开装置的前摇杆有大量的车轴铰接。前接近角和后离去角非常好，因此您不会在小径上留下前后筋膜的碎片，并且摇臂用钢制岩石导轨装甲。17 英寸轮毂上的大型 33 英寸越野轮胎、车身底部防滑板、拖车钩等只是使包装更加完美。当然，Land Rover、Toyota和Chevy具有多种越野特性，在某些领域可能与 JL Wrangler Rubicon 一样好甚至更好，但没有一款能与 JL Wrangler Rubicon 的越野能力相媲美一系列越野环境。JL Wrangler Rubicon 是当今最好的全能越野车。

Christian Hazel 有史以来最好的越野车：任何 Willys/MB/GPW Flatfender

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让我们暂时搁置一个无可争议的事实，即在二战结束后，威利斯和福特挡泥板负责创造我们今天都知道的越野 4x4 爱好。随着数十辆多余的 MB 和 GPW 车辆以一美元的价格进入民用市场，前士兵、农民、猎人和其他户外运动爱好者将它们捡起来用作他们的机械马。这些车辆中的大多数都配备了坚固的 134 立方 GoDevil 平头四缸发动机，额定功率高达 63 马力。1953 年，在 CJ-3B 高罩型号中引入了带有缸内排气和顶置进气门的 F 型发动机，将功率提高到了惊人的 75 马力。在任何一种情况下，发动机都相对经济并且刚好足以获得（正负）3，000 磅重的车辆在路上行驶的速度足够快，不会完全阻碍导航。这些车辆非常轻巧、小巧、灵活，尽管没有动力转向，但大车轮和罗斯凸轮和杠杆转向提供了良好的杠杆作用，可以在赛道上转动前轮胎。凭借任何工厂车辆的最佳接近和离去角，如果您确实让平底鞋卡在路上，只需呼叫三到四个伙伴来帮助您摆脱困境。发动机没有产生足够的动力来损坏 T90 三速变速箱或 Spicer 18 T 型箱和 Dana 25 前轴和（取决于年份和型号）Spicer 23/Dana41/Dana 44 后轴有 4.88（二战） MB/GPW) 或 5.38 传动装置和 Power-Lock 限滑差速器选项。从运行 Rubicon 小径到耕种农田再到扫射沙漠机场，一个普通的扁平护舷一直在那里并且做到了。它们是有史以来最伟大的越野车。

Verne Simons 最佳新越野车： Ram Power Wagon

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因为我喜欢有储物柜，所以我认为如果钱不是问题，最好的新型越野车有两种真正的选择，因为它们有一个真正的分动箱和前后储物柜。吉普牧马人 JL Rubicon 和道奇动力旅行车。为了与众不同，我将选择 Power Wagon。我不知道为什么，可能是因为它有两个储物柜，一个 V-8，大车轴，一个绞盘，一个放东西的床，而且你可以在它后面拖一个真正的拖车。此外，价格高于配备类似设备的 JL Wrangler Rubicon，但您会得到更多的“骨头上的肉”。

Verne Simons 最佳新越野车：Ram Power Wagon

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以我的拙见，有史以来最好的 4x4 可能是 2003-2006年的 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon，也就是 LJ。为什么？它具有扭矩大、可靠且耐用的 4.0 升 I-6。我会选择可用的自动挡、4:1 T 型箱、前后储物柜、硬顶，就可以了。添加一些 33 或 35 或 37，绞盘，一些防弹衣，您将拥有非常强大的驾驶能力——随时随地 4x4。