国产SUV中的新门面，6.5秒破百，后排放倒能当双人床，理想ONE

在造车新势力还没有崛起的那段时间，消费者在选择七座车时会率先想到丰田汉兰达、大众途昂等中大型SUV，或者是别克GL8、本田奥德赛等MPV。从最近一个月的市场销量来看，理想ONE这款车再一次创下中大型SUV的销量记录，单月销量13485辆，同比增长190%，累积新车交付量已经突破11万辆。要知道，理想ONE是目前理想品牌旗下唯一一款量产在售车型，仅凭借一款车型就能够在市场中立足，成为更多用户的关注对象，可见理想ONE这款车真的不简单！

中期改款后的理想ONE仅推出一款车型，售价是33.80万元；这个价位可以很轻松够到汉兰达、途昂、探险者等主流车型，但理想ONE最大的不同就在于它是新能源车，采用增程式混动弥补冬天续航短的缺陷，既能够上新能源专属的绿牌，同样享受免购置税，相比传统燃油车，在价格上理想ONE同样有着较大的优势。

在外观部分，既然是品牌目前在售的首款车型，理想ONE的外形自然具有较高的识别度。尤其是首尾的所使用的贯穿式灯组结构，不仅凸显科技感，在车流中也能够一眼识出。不同于其他纯电车型采用封闭式的前脸设计，理想ONE的车头同样配备进气格栅，并采用上下分层的设计，若不是一张新能源绿牌，很难将它与新能源车联系在一起。

来到车身侧面，超5米的车长配上接近3米的轴距，体积感自然不输主流竞品；顶部有一体式的行李架，车窗则采用镀铬包围，下方有20寸轮圈，比奥迪Q5L还霸气。

进入车内，由四款屏幕组成的中控台确实带来不错的视觉体验，尤其是副驾驶一侧屏幕在具备基础功能的同时，兼顾丰富的娱乐属性，再加上人体工学的座椅，难怪被官方命名“女王副驾”。内饰用料所能够接触的部位，几乎都是软性材质，黑色与棕色的搭配看起来大气成熟，另外还有白色与纯黑版本，整体的做工水平也是让人挑不出毛病。

车内后排的乘坐无论是对比同级别的中大型SUV，或是对比MPV车型也没有拉胯。理想ONE的车身长宽高为5030/1960/1760mm，轴距2935mm。目前在售的2021款全系都采用6座布局，这也是厂家得知6座车型销量居高。

虽然7座具备更多的乘载数量，但就舒适性、用车体验来看，6座版本座椅采用独立设计，不仅使得车内空间更宽敞，中间设计的过道在来往第三排时也提供便利性。整台车的自重是2.3吨，全车覆盖双层隔音玻璃，悬架带有软硬调节的功能，具有较高的乘坐舒适性。

在动力部分，采用增程式混动的理想ONE装备一台1.2T三缸发动机，同时前后装备电动机。综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，官方标定0-100km/h加速时间是6.5秒，再加上电动四驱，兼顾不错的越野通过性。不同于纯电车，理想ONE纯电续航里程是188公里，完全满足日常的城市代步；在跑长途时增程器启动为电池组蓄电，平均油耗8.8L/100km确实不低，但能够延长续航里程，这也是理想ONE区别纯电车的优势。

最后总结，从市场的销量就可以看出消费者对理想ONE的认可，宽敞的乘坐空间兼顾丰富的娱乐系统、舒适的用车体验。而作为新能源车，采用增程式混动解决了续航焦虑，这也是不少消费者在选择新能源车时最看重的部分。33.80万元的售价确实不算低，所以理想ONE在北上广深更受欢迎，除了免购置税，还有不限行、不限号、不限购等一系列优势。关于理想ONE，大家还有哪些看法，欢迎在评论区分享各自的看法。