秒杀同价位合资车，这三款国产MPV都不错，哪一款车的实力最强？

最近这段时间以来，国内MPV市场发生了很大变化。一方面，一些性能一般、产品竞争力不强的车型销量越来越差，拖累整个MPV市场的销量也出现了较大下滑；另一方面，丰田、现代、比亚迪、岚图等品牌纷纷进军MPV市场，显示出主流汽车厂商对MPV这种细分市场仍然相当看好。与此同时，一些竞争力超强的MPV车型则取得了相当不错的销量，上汽大通MAXUS G50、传祺M6、比亚迪宋MAX都是其中的典型代表。也就是说，市场需求不但没有减弱，甚至还在不断扩大，但消费者需要的是真正的好车。

上汽大通MAXUS G50 2021款1.5T自动智享起始版售价10.98万元，传祺M6 2021款1.5T手动精英版售价10.98万元，比亚迪宋MAX 2021款升级版1.5T自动豪华型7座售价为10.48万元，三款车的实际售价都在10万元出头。不少普通消费者购车时的预算都在10万元左右，那么这三款价位差别不大的MPV，哪一款更受消费者青睐呢？

外观

上汽大通MAXUS G50采用了被官方称为“智聚八方”的家族化设计语言，这种设计语言以大尺寸的中网和大量的镀铬装饰元素为核心，让整个前脸显得大气而又精致。在很多人的印象中，10万元左右的MPV应该是以实用性为主，上汽大通MAXUS G50的确有很高的实用价值，但它的颜值也达到了同价位MPV的一流水平。

传祺M6同样采用了横向镀铬装饰条组成的中网，这一点与上汽大通MAXUS G50有些相似，不过它的中网尺寸比较小，矩形的造型也显得比较生硬，在气势上稍显不足，不过它的颜值同样也超越了同级别不少合资MPV。

比亚迪宋MAX则采用家族化的“龙脸”设计语言，与另外两款MPBV不同的是，它的整体风格更加圆润，基本不具备商务接待功能，用作某些公司的日常用车也不太合适，属于标准的家用MPV，用途相对来说比较单一。

上汽大通MAXUS G50的车身长度为4825mm，采用了常见的悬浮式车顶，整个车身看上去都非常修长，有着很强的档次感。需要注意的是，这款车的常规版本采用的是2+2+3的7座布局，这也是同级别车型中最常见的做法。但上汽大通MAXUS G50还有一项特殊技能，用户可以通过“蜘蛛智选”平台，选择2+2+2或者2+3+2等各种布局，上汽大通MAXUS有国内最强的柔性化、定制化生产能力，能够满足用户各种个性化的用车需求。

传祺M6的车身长度为4780mm，采用2+2+3的7座布局，与上汽大通MAXUS G50相比有一定劣势，同时它的车身高度也比上汽大通MAXUS G50低了5cm左右，影响到了第三排乘客的头部空间。

比亚迪宋MAX车身长度为4710mm，是三款车中尺寸最小的，也是内部空间方面表现最差的。作为一款家用MPV，这个缺点会严重影响它的销量。除此之外，这款车还采用了2+3+2的座椅布局，乘客进入第三排空间相当不方便，再加上较小的车身，整个车的实用性都显得不够强。

上汽大通MAXUS G50的后备厢空间比较大，第三排座椅放倒之后后备厢进一步扩展，并且接近于纯平状态，适合装载各种大件物品，在某些特殊情况下也可以成为孩子们的休息场所。

传祺M6的后备厢空间比较小，装载能力稍显不足。更重要的是，它的第三排座椅放倒后不能收纳进车厢地板，因此并不能扩大多少后备厢空间，也无法装载大件物品，这让它的实用性大打折扣。

比亚迪宋MAX的第二排和第三排座椅放倒后可以得到一个纯平的后排空间，但由于车身较小，它的利用价值并不高。

内饰

上汽大通MAXUS G50搭载了8英寸悬浮式中控屏，整个驾驶舱都非常简洁，没有采用过多的复杂设计线条，对消费者有着很强的吸引力。除此之外，这款车还支持倒车影像、车载电话、手机互联等各种常用功能。这样的设计，同时保证了美观度和实用性，因此得到了消费者一致认可。

传祺M6跟上汽大通MAXUS G50一样采用了8英寸中控屏，造型看上去也不错，但需要注意的是，这款车的配置水平比较低，车载电话、手机互联、倒车影像等功能全部缺席，它的中控屏只是起到了显示车辆信息的作用，这已经落后于同价位的主流MPV车型。

比亚迪宋MAX则搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持180度旋转，这是比亚迪的标志性设计，除此之外，它的各项功能与配置也达到了比较高的水平，与上汽大通MAXUS G50不相上下。

动力

上汽大通MAXUS G50搭载了1.5T发动机，匹配7当双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，动力性能在同价位车型中首屈一指，7DCT变速箱操作起来十分轻松，而且没有任何顿挫感，能够带给人们十分不错的驾驶体验。

传祺M6也搭载了1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，与上汽大通MAXUS G50差别不大。但有一点值得注意，那就是这款车是一款手动挡车型，这样的MPV相当于一款工具车，对家用用户来说并没有什么吸引力。

比亚迪宋MAX同样搭载1.5T发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率为118kW，最大扭矩为245N·m，与另外两款车基本上处于同一水平，都能够很好地满足用户需求。不过它搭载的6DCT变速箱在平顺性上有所不足。在目前的MPV市场，采用6DCT变速箱的车型已经很少了。

结束语：与同级别的合资紧凑型MPV相比，这三款国产MPV都有着更高的配置和更亲民的价格，非常适合普通消费者。随着MPV市场的重新火爆，它们也将获得更大的生存空间，为更多用户带来更加优质的用车体验。