为什么说理想one是工业垃圾？

因为他们不够了解理想ONE。

大家都知道在这个新能源汽车盛世，各家厂商争奇斗艳，但是里程焦虑也就是大家说的电池续航问题却是个世纪难题。带着忐忑的心，看着即将消失的电量，瑟瑟发抖在寻找充电桩的路上，难熬啊！

国家重点发展新能源汽车不只是国家策略也是为了改善空气污染做准备。

增程式系统，除了动力电池之外还配备了一台发动机给电池蓄力，车子行驶的过程中依旧是电力驱动。

这时候就有人说了，这增程式不就是脱裤子放屁吗，一台新能源汽车折腾一圈不是还得用油？这不是和新能源汽车的初衷背道而驰吗？

能解决纯电车里程焦虑的方法，始终也就摸索到这么一种。同样的新能源汽车充电宝（铁球电能）也是采用这种系统，能尽可能用最小的体积达到最大的续航。（关于铁球电能，请私聊）

理想ONE和新能源汽车充电宝（铁球电能），都是根据消费者需求给出的最好的解决办法，有市场有需求就是有意义的。那么又会有人说了，那我为啥不直接买燃油车？

当你了解理想ONE的时候，就已经在倾向于电动车了。电车消费比油车低这是不争的事实，即使算上理想ONE的油耗，整体看下来还是会比油车消费低。更何况谁天天跑长途？

就现在的电池技术来说，如果想达到续航能力充足的情况下，你知道电池体积得多大？多重吗？根本不可能实现。

多少纯电车主张嘴闭嘴续航不够啊，焦虑啊，后悔啊~~

人家理想ONE把这个问题给解决了，反过来说人家是垃圾，excuse me?你有事吗？

咱们来看看理想ONE到底怎么样

理想ONE定位是中大型SUV，纯电续航188km，慢充6小时，快充半小时，最大功率245kw。发动机是增程式131马力。长宽高是：5030*1960*1760，官方百公里加速6.5s，麦弗逊式独立悬架，360°全息影像，四种驾驶模式：运动、经济、越野、雪地。

可开启全景天窗，还有电动后备箱，无钥匙进车功能，真皮方向盘，前排座椅加热、通风、按摩，驾驶位电动座椅记忆功能，4块大屏，触控液晶屏，5个摄像头，12个超声雷达波，5个毫米雷达波，最后还有多层隔音玻璃。

看过测评缺点还是有的，比如360°全息影像不太清楚 ，还有的博主说燃油模式三缸机会有轻微抖动，但是这些小毛病基本可以忽略不计了。

增程式工业垃圾?

一些带着鄙夷态度去审视理想ONE的人，说理想ONE是东拼西凑的二流垃圾。1.2t、三缸机。。。吧啦吧啦，我就只想说，这是新能源电车别用你的传统油车思维去考量事情。

本质就是解决车主里程焦虑就这么简单而已，至于说理想品控不好的，是没有死忠粉吹得那么厉害，没有吊打50w级别的车，但是现有的这些优势也足够激起消费者的购买欲了。

没有里程焦虑的绿牌不限号电车你不想有一辆吗？

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