雅阁一连串的产品故障，对品牌是一个重大考验

　　在前一段时间在网络后台看到有网友留言说如何看待雅阁失速门事件，那么今天我们就来看看失速门到底是怎么回事，在上半年有部分车主表示汽车在高速行驶中突然失去动力，只有熄火之后从新启动才能恢复正常，那么这个时候我也是网络里进行查看。

　　在车质网进行查看那么看到230、260都是出现失速的问题。看来这一批高低功率1.5T发动机深陷失速门之中了。从车质网的投诉来看雅阁失速门的时间为去年6月底到7月初，随后到至今相续爆发故障是高度的一直的。

　　行驶中失去动力故障码，从启动车辆动力恢复的。在调查中不少车主的用车环境非常的相识基本是在高速或者是雨季中随后就开始失去动力的。这种情况是非常的危险。有些车主出现故障码的时候方向机也是出现故障码的。车辆是不能操控险些出现车祸。

　　从现在大家分析的故障原因来说雅阁这次出现失速门的原因有三大原因，第一是进气口设计缺陷、第二燃油泵存在问题、其三就是氧传感器铅中毒。以上的几个原因并不是问题的所在。也是目前出现的问题进行故障排除的一个方法。需要等待官方最终的明确。

　　有部分的车主认为这次集中爆发都是来至燃油版的，而混动版的车型是没有出现这样的问题。原因在于燃油版的车辆进气口大场撕开在车辆高速行驶的时候有不洁的物质吸进发动机内部气缸存在异常引起的失速，从车质网投诉的车型来看也是印证这一部分的遐想。

　　大部分都是2018版1.5T的动力，在早些时候美国的部分雅阁就召回燃油泵的问题。但是没有现款的雅阁问题，因因在于美国的燃油有一种物质会吸伏在燃油泵上，造成燃油泵能力下降，影响加速，在一个是氧传感器的问题，这个是有两个传感器一个是前氧一个是后氧传感器，但是都是属于排气系统的重要检测部件。

　　这个传感器的作用是实时检测氧传感器的尾气浓度，这个时候反馈给燃油喷射系统的重要部件。用于控制最佳的空燃比和最佳的喷油量，从而达到正常动力水平和排放的要求，反之如果出现问题不仅油耗增加，甚至会出现车辆抖动严重的会出现失速现象。

　　以上的几个原因并没有厂家的官方声明，而广汽本田也是没有做出任何的声明，只是回应正在调查中，还记得2017的年末的时候东风本田机油增多吗，当时是让本田的CRV的销量直线下降的。随后广汽本田的新一代雅阁上市时期推迟到2018年5月份，就是为了避开机油增多的事件。

　　但是没有想到的是，雅阁的失速门事件还是在继续，广汽本田是没有回应的仍然在调查中。留下的是车主的无奈和负面的情绪，经销商是维修是无从下手一脸的茫然，本田的地球梦科技发动机到底是怎么了，为什么中国的四季环境让她暴漏很多的问题。是油品不行还是核心技术的缺陷只有本田公司自己心里知道吧！