很多4S店的人都不愿买新能源汽车，店长说出6点，直击车主痛点

笔者通过传媒公司认识了一位4S店的店长，闲来无事的时候，就喜欢找他聊天。于是，聊着就扯到了新能源汽车的话题上了。他直言自己的朋友圈真的没有买新能源汽车的人，至于原因的话，我认真记录了他说的一些方面和要点，同时也整合了论坛上的汽车专家的一些说法，于是写了这篇文章，希望大家会喜欢。

1，电池续航能力普遍不强，据统计，在2018年上半年，新能源乘用车的销量为351,888辆，同比增长了120% ，其中纯电动车的销量达到 258,525 辆，占新能源乘用车销量的 73.5％。问题来了，汽车增速这么快，充电桩的建设速度却远远跟不上，有很多充电桩甚至还是坏的，于是，车主们开新能源车在跨省旅游的时候就非常尴尬，一路上音响和空调都要省着开，不然的话，两百多公里跑完，车子就没电了。要是去三四线城市的话，那仿佛到了原始社会一般。

2，贬值速度快，网上曾经有一篇报道显示，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%，进入2018年，三年车龄十万公里的ModelS保值率只剩下33.6%。官网报价回收不超过16万，一辆近百万的豪车开三年，贬值近三分之二，换做是谁都不愿接受。所以，很多车贩子基本都不想收新能源汽车，这主要是因为新能源二手车保值率低、残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等因素，本来汽车身上就有大大小小的毛病，自己要换车都这么尴尬的话，所以很多人买新能源汽车都感到很纠结。

3，充电速度慢，一般来说，新能源汽车的充电桩都是慢充，一辆车充满需要5-8小时，虽然可以利用夜间休息时间充电，但要有急事用车，这个时候就很无语了，而且大城市的停车费很贵，这样的话，电费加停车费，远超了油钱了。虽然新一代锂离子电池已经问世了，充电30分钟就可以行驶500公里，但是造价太高，几十万的新能源汽车基本上没有这项技术。

4，保养和维修成本几乎是天价，大家都清楚，虽然在购买新能源汽车时政府有补贴，但买车险时大多数保险公司仍会按照车辆的原价来计算保费，即使会有保险公司按补贴后售价计算保费，前提条件却很多，因此相对于传统燃油车来说，新能源车在保费上不占优势。而我国很多地方的路况都欠佳，一旦底盘刮到电池，基本上只有自己掏腰包了。再加上电池的衰变期短，寒冷地区不适用，回收困难等技术条件制约，这些费用都需要消费者来买单。

5，修车很麻烦，大多数汽车修理工对新能源汽车的构造不是很了解，他们对电器的知识也很欠缺。相对于传统汽车而言，新能源汽车零部件较为稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，所以价格高昂，往往修车的时候，很多部件都只能换，小修一次等上个把月的情况，很正常。

6，价格贵，想买新能源汽车的朋友往往对新能源汽车高昂的价格望而却步，动辄用买宝马的钱去买电动车，这样的决定如果不是为了搞到车牌，还是需要很大的勇气。很多4S店的人都不愿买新能源汽车，店长说出6点，直击车主痛点。

对于新能源汽车还有什么需要改进的地方，读者们不妨畅所欲言呢？