BEIJING-X3怎么样？开了8个月后，车主说了句大实话

各位好，我是BEIJING-X3的驾车者，当前行驶8个月，今天给各位带来《BEIJING-X3怎么样？开了8个月后，车主说了句大实话》。汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，购车人对车的要求也是愈来愈复杂。如果长处单一，一不留神就会出局。BEIJING-X3是当今的明星车型，是北京汽车是头牌之作，依附自身车随心动的操控体验，较好讨好市民们对转向精准十分重视的用车需求，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下不错名气。

脱颖而出的BEIJING-X3，必然不仅仅仰仗操控这一项单一长处，那么它是否还拥有其它优势？其他方面的展现是否切合购车人的心理预期？接下来让我们一起深入了解这款北京汽车的核心车型——BEIJING-X3。

外观比较中庸，没有任何优势，时间长可能比较算耐看性。有雷克萨斯的前脸，也有揽胜的感觉。车灯设计很有辨识度，星环大灯满满的科技感。外观低调霸气，车漆做的很厚道。买这车一是外观，二是内饰。把手位置少部分钢琴烤漆面虽然高大上，但容易划伤。内饰科技满满，从中控方向盘到椅子和按钮，每一个细节都做得挺到位。天窗，任何车都响，随让选了全景，现在工作台。

空间家用算是还是可以的吧，虽然不太大，能够用了。最后排坐3人小事一桩，只是中央的略微受别。储备能力也可以，尤其是二排放倒后，塞四五个箱子都没毛病。如果不把第三排椅子放倒尾箱有一点小，不能放太多东西。舒适度在同等车里比照的话属于中上，往时跑的市郊比较多。但减震成效就不咋，过减速带颠簸感是着实明显。车内音响效果可以，六个扬声器，车内音乐环绕立体感强。得益于空气悬挂配合上Nappa座椅，屁股真的是很舒适呀??。

有驾照一直没驾车，开起来还是可以。我选的自吸，动力稍弱，主要是车重，轮胎又大。80时候转速1300上下，100时候转速在1400左右，估计120也不会到2000吧。大多数的时间都是在街市的，所以在动力这方面要求并不是很刚硬。这车应该没啥操控吧，就是正常驾车。整体变向清晰，指向准确整体变向清晰，指向准确。发动机自动启停每次启动之后都是开启的，比较烦。还有油门和制动系统表现也很可以，算是反应灵敏吧。

一年油费6500元上下，保险2608元，保养一次753元，停车费780元上下，洗车210元不能少，偶尔过路费940元，一年差不多11791元，月薪4000元就可以。感谢聆听本期《BEIJING-X3怎么样？开了8个月后，车主说了句大实话》。

总结这款车的优缺点：外观的话不用说了，第一眼就看中它的外观，很漂亮。个人以为内饰无所谓，简单点就行。现在还没机会出去长途自驾，空间从来没用到5BEIJING-X3%过。自从买来BEIJING-X3，还没有跑过长途，就是平日上下班，舒适性感觉还好。BEIJING-X3子的动力，并不占优势。路况较差的路段开起来，也不会很晃荡。

通过以上阐述，BEIJING-X3能在万千好车中脱颖而出，绝非仅凭借操控长处，其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面的发挥一样好，每个闪光点都适合用车者的需求。可知在同等车型中，BEIJING-X3性价比还是比较突出的。总而言之，在汽车产品多元化的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如BEIJING-X3。对于这样一款车界性价王，不知各位有什么想法呢？