什么样的“智商税”车型能够月销1.3万？

前几日，发布了一篇关于理想ONE的文章，引来的却是无数人的吐槽，看完评论，几乎是一边倒，我当时就纳闷了，理想ONE真的有这么差吗？

作为一个汽车编辑，被人怼是个常事，此前也被骂过日吹之类，那时候总会解释一句：就车论车，没必要上升到家国情怀，所以，这一次，咱们也来一次就车论车，不谈家国情怀。

首先，我觉得理想ONE不至于大家口中那么差，毕竟，市场就是一个标杆，能够做到月销1.3W+的车型，它如果真有这么差，是如何卖到这个销量的？而且价格也不便宜了，30多万啊，不是每个人都有这个经济实力的，那么，问题出在哪里？

究竟是有人在故意的捣乱，还是说厂家为了自己的形象而做了某些手段？

为了更为全面的了解情况，我去翻了论坛，投诉榜单，以及各种与理想ONE相关文章下的评论，发现除了文章下的评论外，其他领域理想ONE的用户群体都给出了4.5分及以上的评价，这说明一个问题，旁观者在沸沸扬扬，车主们在自我陶醉，不做解释，也不起冲突，各自在忙着自己的事情。

那，究竟理想ONE是款好车，还是毒瘤？

我们针对大家评论最多的点进行了罗列，三缸机，假新能源车，智商税，低保值率，以及国产垃圾。

垃不垃圾该如何评判？我们就事论事来battle一下。

不可否认，上面说的三缸机，保值率低，这两点是事实，无可反驳，但是，从整个行业来看，新能源车保值率当下都偏低，这个不是理想ONE一个的问题，而是行业的问题，强加到一款车上，真的合适么？买新能源车的人不知道这些吗？为什么还要买？

有人是想体验新能源车，有人为了拥有一个牌照，能够在大城市里面有车开，有人是因为喜欢某个新品牌而选择，就这么简单，考虑保值率的问题，燃油车不是更妥当？

至于三缸机，这个无话可说，确实是存在大家所说的噪音问题，油耗问题，这点我也觉得是未来理想需要改进和优化的地方。

但是，不能因为这单纯的一点，就直接否定一款车，而且，理想ONE卖点也并不在这个增程器上，大家有思考过吗？

理想ONE吸引人的地方是什么？它的卖点又是啥？

卖点一：可油可电，没有里程焦虑；

卖点二：6座布局，豪华舒适体验；

卖点三：智能驾驶辅助系统；

卖点四：智能科技，4连屏的科技感；

在它的卖点里面并没有涉及到动力这块，这台三缸机对于理想ONE来说，单纯就是发电的，然后用电驱动，让整车驾驶感受呈现纯电的体验，这就是这个三缸机的作用，不用神化，觉得垃圾也没关系，毕竟它只是一个辅助器。

而且，每个车主都赠送一个家用充电桩，在城市代步的条件下，家用车充可以满足你纯电的里程需求，而且在自家停车位就能解决安装的问题，不用总是到外面去充电；需要跑长途时，油电两用下能够更好的满足续航需求，而且，就车主的真实油耗反馈，百公里7-9L，和这个级别的燃油车相比，省了一点，但是不多，所以，对于这个成绩没有必要那么较真，最新款的针对油耗进行了优化，现在应该会更低一些，如果真要较真油耗的问题，就不要较真续航的问题，更别吐槽充电难的问题，理想ONE只是给出了自己的解决方案，仅此而已。

如果一切都那么理想的状态，何必要有各种解决方案？

其次，体验感是理想ONE最大的卖点了，在这块，我试驾过的车型中间，不说它是最好的，也至少是名列前茅的，或者说到了30多万的价格区间，真的很难找出一个跟它配置相当，空间相当，甚至体验相当的车型，很难，有的可以下方留言。

这才是理想ONE真正的卖点，去体验过和没有体验过那是两码事。

四连屏，女王座驾，豪华座舱，20G免费流量，6座独立布局，全车语音，全车真皮，座椅的多向调节等等，都以打造更为舒适的驾乘体验为出发点。

再者，自动驾驶辅助系统的免费赠送，且不说用不用的上，反正呢，没加价的，也没有啥选装之类的，买到的车就一个配置，该有啥就有啥，虽说这个不算啥亮点，但是，比起选装收费的，我更喜欢这种一口价的方式，不至于平白无故的多出各种费用。

最后，说下假新能源车和智商税这个问题，假不假，不是我们说了算，政策说了算，就像当年要萨德事件一样，不喜欢可以不买，不能过激，比如说砸车这事，背后伤害的都是自己人，别人辛苦买的车，被你头脑一热给砸了，究竟是你有理，还是别人有理？

同样的，政策没说理想ONE不属于新能源车，那它就不是假的新能源，你可以不买，可以表达自己的看法和观点，但是不能诋毁。

智商税需要这么多人一起交吗？能够让这么多人一口气拿出30多万交智商税，我能够想到的就是理想的营销足够洗脑才行。

总结：

就车论车，作为理想旗下的首款车型，理想ONE有它自己的优势，同样，也有它的不足，三缸机不可否认，消费者不认可就是它需要改进的地方，除此之外呢？大家觉得他还有什么不足的地方，是让其他车觉得有优势的点？