1000牛·米扭矩胜兰博基尼Urus？宝马XM概念车亮相

近日，海外媒体透露，宝马XM量产版将会在2022年春季结束时亮相。XM来自于宝马M部门独立研发打造，在概念车亮相之前，混合动力概念车XM的设计引起了相当多的争议，但承诺未来其他车型将遵循其设计思路。

外观方面，Concept XM看起来不像我们见过的任何宝马车型，前端有两个巨大的双肾型格栅，据说尺寸是宝马车型中最大的一款，格栅框架采用发光环绕，使其在夜间具有独特的存在感。细长的 LED 大灯组分为两个独立模块位于两侧，高级感十足。

下包围则是彻头彻尾的原石切割工艺与镂空元素的有机融合，让整个车头变的更为立体。

车身侧面，采用复杂的腰线设计，在A柱和车顶的交接处放置LED灯，车窗下部设置了黑色饰条与车顶相连，下沉式的车顶和上扬的后窗线条自然地过渡的车尾，丰富了层次感。

七辐的23英寸轮圈内部经过镂空处理，中心并没有使用宝马一贯的“蓝天白云”LOGO，而是直接使用“BMW”的品牌标识代，凸显其独特身份的同时，也预示着未来宝马全系LOGO设计上的变化。

车尾部分，内凹区域内折线形的尾灯等设计得到保留，后挡风玻璃处采用楔形设计，并且在玻璃上还刻上宝马的专属LOGO，听说这种设计风格是向宝马M1致敬，巨大的排气尾管表明这不是纯电动汽车，与其他宝马M车型圆形水平排列的排气管不同，XM概念车的两对排气管是梯形且垂直排列的。

内饰方面，座舱内部采用一体式曲面贯穿屏，将仪表盘和中控屏无缝衔接，并配备最新的iDrive 8系统，中控面板的区域很有设计感，让车内更具科技氛围。

经典的三幅式多功能方向盘和电子挡把也带给驾乘者更熟悉的操控感。内饰材质方面，应用大面积深棕色皮革的包覆，看上去更显奢华大气。

空调面板虽然有了异形的处理，但在功能和按键的排布上也与量产车没有太多差异。至于细节的做工和用料，也并非难以实现，相比现在售车款，全新的内饰质感、设计、工艺都直线提升。

内饰的另一亮点源自于后排，XM概念车第二排配有宝石蓝色的座椅，下部为天鹅绒材质包裹，相信能为两名后排乘客营造一种VIP 休息室般的尊贵体验。最重要的是，该车顶篷采用独特的3D 棱镜结构，与氛围灯结合时可在车内来一场"灯光秀"表演。

动力方面，虽然宝马还没有发布量产车型的动力系统规格，但我们知道它将搭载宝马经典的V8发动机结合代表未来的电动机，不仅能够实现80公里的纯电动续航，还保留了V8狂野的嘶吼，当然也造就了高达550千瓦的最大功率和惊人的1000牛·米峰值扭矩，使其成为比兰博基尼Urus多100马力的宝马M系车款。