全新2022款奥德赛怎么样？不妨看看这！

从上个世纪初以生产自行车助力发动机起步的本田，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。一个多世纪过去了，现在提起本田汽车大家都不会陌生，都会想起旗下的各个车型。就在不久前的广州车展上，各家车企都在忙着更新换代的时刻，本田也借势在此亮相了一款换代车型，而它就是2022款奥德赛。

首先可以看到，新车在外观、内饰上面有了一定的调整升级。同时新车还搭载本田CONNECT 3.0智导互联系统。接下来我们就一起看一看新车有哪些变化。 外观方面，新车的前脸依旧采用的是家族化的设计理念，熏黑处理的进气格栅加上横幅式的镀铬搭配，同时把两侧与大灯组相连，让整车的辨识度极高。前脸部分的气势看上去也更足一些。另外，新车的前包围设计也发生了一定的变化，整体造型看上去更年轻运动一些。新车的侧面基本上没有什么变化，平直的腰线，同时配备侧滑门，整体是比较居家的风格。值得一提的是，此次轮毂采用熏黑的设计，与前面的进气格栅相呼应，也印证了新款车型也逐渐走向年轻时尚的路线。在尾部，尾灯采用了新的设计，点亮后的视觉效果相当不错，同时也具有很高的辨识度。总的来说，新款奥德赛的整体外观的变化并不大，但通过一些外观套件的加持让这款车型看上去更加年轻大气一些。内饰部分，新款奥德赛的内饰设计也是有了一定的调整，比如它的方向盘采用了更显年轻的三幅式设计，中控屏也采用了悬浮式设计，原先的换挡机构改为按键形式，空调系统也升级为触摸式按键，总的来看，新车内饰的设计更加精致。此外，新车的中控面板加入了木纹饰板等材料搭配，整体的档次感与科技感也比以往更强一些。 要说哪里最能体现奥德赛的强大之处，答案必然是它灵活多变的空间表现。我们都知道本田有个外号叫“空间魔术师”，在飞度上这种A0级的两厢小车身上我们早已领会过它的“运桔”能力，而本田的“MM理念”用在奥德赛身上则有更深一层的理解。我们都知道大部分MPV它最爽的位置就是第二排，几乎大部分功能性的配置都集中在第二排身上，坐姿也是最舒展的，但是“它”即便是坐在第三排也不会感到局促或者是压抑，坐姿也算是比较的舒展，并且每个座位均配备头枕等细节性的东西。当然，这对于新款奥德赛来说大空间并不算什么特别稀奇的事情，更令人惊艳的是本田对于空间的理解。

随着二胎政策的开放，作为家用来说，偶尔来一次说走就走的旅行，能让一家七口可以去欣赏大自然的美，尽情地享受诗和远方。 动力上面，新款奥德赛仍将搭载第三代i-MMD混动系统，它是采用了2.0L自然吸气发动机+前置电机的组合。就动力来说，本田一直都是很有诚意的，毕竟“买发动机送车”的称号，不简简单单的是靠宣传而得来的，而且与之匹配使用的自家CVT变速箱。这款变速箱在本田车系里面的装配率非常高，很多高配的动力系统均采用它。所以久经沙场的它，并没有带给我们太多诟病的东西。同时在本田的调教下，性能方面还有可圈可点的地方。总的来说加速不会太猛，响应却够积极。 总结：

就产品来说，新款奥德赛的整体表现还是非常不错的，它的外观更加年轻、大气，同时内饰设计也更现代化，符合当前的潮流。另外就是空间上面，这款车型的空间表现是非常合适的，家用非常富裕，但它的整车尺寸又不至于很大，我们日常开车的时候也会更轻松一些。

虽然目前在国内的汽车市场中，MPV车型的占比非常低，是很小一部分消费者的选择。但是在近年来，MPV市场可以说是相当活跃，推出的车型是一款接一款。比如现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那Sienna等等都是今年推出的全新产品。

此外，像在新能源市场，如岚图汽车旗下的梦想家已经亮相，上汽大通MAXUS MIFA 9已经上市发布等等。可见新能源MPV也是准备入局，MPV市场也渐渐地活跃了起来。

而奥德赛作为这个市场较为受欢迎的车型，它的新车型自然也是得到不少消费者的关注，同时新车的设计也是更符合现在的潮流，加上不错的空间、动力系统等，相信它的竞争力也会更强。