强化“智能化”标签，小鹏P5能否和丰田凯美瑞抢饭碗？

汽车市场的发展谁都说不准，但现在却有一个事情得到大家的共识，新能源将会更加迅猛地发展，比如，我们今天要聊的小鹏P5，虽然是紧凑型车，但凭借着“智能化”和价格，将目标竞品定位在B级燃油车市场，与本田雅阁、丰田凯美瑞相较高下。

外观

从外观上来看，小鹏P5延续了家族式的设计语言，和小鹏P7有不一样的观感。前脸采用了贯穿式的日间行车灯和封闭式的格栅，既明示了新能源车的身份，又凸显了科技感，并拉宽了车头视觉宽度，看上去有种时尚感和科幻气息，同时顶配的两款车型前包围的左右两侧分别放置了一枚激光雷达。从车身侧面来看，小鹏P5造型呈流线型，没有采用明显的腰线设计，和隐藏式门把手相结合，进一步降低了风阻。车尾部分则比较简洁，贯穿式尾灯和前脸相呼应，底部采用黑色的包围，看上去敦实又厚重。

内饰

进入车内，小鹏P5采用环抱式设计，整体造型和小鹏G3有点类似，在手能触摸到的位置用软质材料包裹，对于一款紧凑型车而言，档次感营造得不错，此外，最吸引人眼球的是中间竖直的15.6英寸中控大屏，配备了Xmart OS 3.0车载智能系统和高通骁龙SA8155P芯片，最直观的表现就是车机的流畅度和反应速度都属于上乘水平，将科技感也营造得非常到位。

空间

小鹏P5的长宽高为4808X1840X1520mm，轴距为2768mm，车身尺寸在同级别车型的主流水准内，但车厢内部的空间表现不算很好，在后排能充分体会到，好在地板没有凸起，舒适性不算差。并且小鹏P5在顶配车型上提供了智能睡眠空间，用语音控制放平座椅、关闭遮阳帘、调暗屏幕后就仿佛睡在大床上，“场景营销”做得非常不错。

动力

小鹏P5动力系统方面搭载的是永磁同步单电机，电动机总功率为155kW，总扭矩为310N·m。提供了460km、550km、600km三种续航版本，其中460km版车型采用的是磷酸铁锂电池外，其它车型都采用的是三元锂电池。

写在最后

小鹏P5上市时作为紧凑型车，喊着挑战B级车的口号，价位与迈腾、雅阁等主流燃油中型车市场高度重合，个人认为，这样的定位其实还是比较明智的，相比燃油车，小鹏P5在智能化方面的优势非常明显，对于那些喜欢新科技的用户来说，无疑更有吸引力，当然，如果预算在20万以下，没有各方面智能化加持的小鹏P5则没那么有吸引力了，这个价位倒是可以考虑一些B级车的入门车型。至于能否和丰田凯美瑞等车型抢饭碗，或许还是比较困难，因为这类B级车的用户，除了看重产品力外，还看重品牌，而这点也是小鹏需要努力的方向。