倾力150亿，奔驰同款配件，这车不足10万，为何月销4000已成巅峰

在很多爱车人士看来，以长城、长安和吉利为首的自主车企虽然已身具一定的造车实力了，但是它们旗下的各类轿车和SUV车型相较于同级以大众和丰田为首的合资车仍是存在着技术和工艺方面的劣势。的确，目前国内的大多数国产车所拥有的技术和制造工艺相较于同级合资车确实是存在着一定的差距，但是这仅限于那些成本不够高的国产车，而那些投入成本十分大的国产车却是有着比同级大众和丰田更高的技术水准和制造工艺的，像我们今天的主角-观致3所具有的制造工艺和技术水准就比同级的丰田卡罗拉和大众朗逸更加的优秀。

观致3是观致汽车旗下的一款定位为紧凑级的汽车，它有着两两厢和三厢两个版本。而且观致3虽然只是一款国产车，但是它的起步价却达到了10万左右，与之同级合资车中的丰田卡罗拉和大众朗逸一样的高傲。因此，尽管观致3在国内的汽车圈中拥有着远胜于丰田卡罗拉和大众朗逸的口碑，但是它从上市至今却一直呈现出一派销量低迷的状态，也就只有上个月交出了高达4000多辆的优异成绩。而这月销4000的销量成绩虽然在丰田卡罗拉和大众朗逸面前是不值一提的，但是对于观致3而言却是巅峰水准了！

那么观致3作为一款销量不佳的国产车，它为何会在起步价方面表现得与丰田卡罗拉和大众朗逸一样的高傲呢？其实如果按照造车成本来论，观致3不足10万的起步价是一点也不高傲的。因为观致3作为观致这个倾力150亿造车的自主车企旗下的一款旗舰车型，虽然观致的150亿并没有完全用在观致3的身上，但是观致3整车从研发到量产所耗费的资金是完全达到了数以几十亿计的。由此可见，观致3不足10万的起步价是真的不够高傲，其与同级的吉利帝豪和长安逸动一样，也是一款十分厚道的国产车。

当然，正所谓有付出就会有收获，观致3作为一款整车从研发到量产一共投入高达几十亿的国产车，它所拥有的实力是值得我们肯定的。而在我看来观致3全身最大的亮点无疑是它在整车零部件和配件方面下的苦工：

总的来说，观致3虽然只是一款不足10万的国产车，但是它所配备的车身零部件之中的绝大多数却是与奔驰同款的配件。因为观致3所搭载的像变速箱、发动机、涡轮、刹车系统、车身冲压件、安全气囊、整车系统工程和ESC等车身主要部件的配件的供给和调校均是来自于全球最顶级的汽车零部件厂商，比如博世、BOSE、AVL、MAGNA、CONTINTAL、博士通、泰国泰山友荻原等。而这些全球范围内的顶级汽车零部件厂商也正好是奔驰、宝马、沃尔沃和通用的零部件供应商。所以，称观致3是一款与奔驰同款配件的国产车还真的不是我个人在和大家开玩笑。

而且，观致3不仅整车的配件十分的奢华，同时它还身具比同级丰田卡罗拉和大众朗逸更加扎实和细腻的做工。因为观致汽车作为一个倾力150亿造车的自主车企，它除了为自身旗下的旗舰配备了与奔驰、宝马等豪华车企同款的配件之外，同时它还在生产基地引进了大量精准度堪称顶级的制造设备，从而使得它的旗舰车型在打造时均是拥有着比同级丰田和大众更高的制造工艺。因此，观致3所拥有的做工是十分细腻的，是远比同级丰田和大众要扎实的。再配合上观致3所配备与奔驰同款的配件，还让观致3成为了一款品控比大众朗逸和丰田卡罗拉更为优秀的国产车。

总之，观致3这款国产车虽然起步价不足10万，但是其与奔驰同款的配件辅以比同级大众与卡罗拉更为扎实的做工，却让它拥有着比大众朗逸和丰田卡罗拉更为出色的品质。再考虑到观致3比丰田卡罗拉和大众朗逸更为杰出的隔音、安全性、空间、配置、舒适性和操控，不容置疑，观致3确实是一款比同级丰田和大众更具实力的国产车。但是，遗憾的是，观致3尽管整车的实力和品质均十分的优秀，但是它如今的巅峰销量成绩也仅才4000左右，这不得不让人深思：“国人真的懂车吗？”！