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换装全新四缸机,别克威朗Pro GS有了叫板思域的勇气?

进入21世纪的第二个十年,汽车早已脱离了传统交通工具的设定。在年轻人看来,汽车已经成为出行工具、时尚的搭配、潮流的代名词以及彰显个性的工具。因此,年轻人对于卖车的需求有了更多的选择。威朗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro GS在换装了全新的四缸发动机之后,成为年轻人的第一台性能车变得更有竞争力。

专属颜色与运动化套件,颜值满分

这一代是妥妥的全球车型,通用针对全球市场设计的外观以及整车模块。Pro GS全车长宽高分别为:4688/1786/1472mm,轴距在2700mm。Pro作为的运动版本,同时具有运动性基因。Pro GS拥有与普通版本不同的外观设计,以及运动化套件。

在前进气格栅方面,采用了完全黑化的设计,带有更佳夸张的下进气格栅以及位于大灯下部的獠牙式进气,带来更加夸张的视觉感受。在车身颜色方面,Pro GS拥有三款车身配色,同时考虑个性化的外观套件,方便车主日后在外观设计上自己DIY出专属的造型。在车身侧面,这一代此案用的是溜背式的设计,整车偏向赛车化姿态。同时溜背的设计而能在思域等竞品车型上发现。在双腰线的加持下,Pro GS的侧面棱角分明,能够形成不同的光线反射面,在车辆行驶时能形成更好的流动效果。

在轮毂方面,因为运动化的定位,Pro GS采用了熏黑的五辐轮毂,同时采用了205/55 R16的轮胎样式,寻黑色的轮毂能够带来更加运动的视觉重心。在尾部设计方面,扁平化的“Y”的尾灯带来极高的夜晚辨识度,同时黑色扰流板以及后保险杠装饰也为整车的黑化处理加分不少。

内饰科技感营造诚意十足

这一代在内饰设计采用了那种环抱式的设计风格,最早在上一代君越就得到应用。但不同于大面积挤压内饰空间,实用科技感的屏幕来形成环抱式的风格。中控的一条曲线将副驾驶到主驾驶一侧连接,同时将悬浮式的中控车机以及仪表盘巧妙融入。在内饰部分的最大亮点是10.25英寸的贯穿式大屏幕。这有一点类似于这一代奔驰的设计风格,可见全球性大厂的设计品味都是相似的。在车机方面,Pro GS采用的是比克的eConnect 3.0的智能互联科技系统。在整体UI设计方面,扁平化的设计是讨喜的一面,同时个性化设定以及更多分屏的效果能够带来更多玩法。在细节配置上,这套车机在线地图、AI语音识别以及手机互联也是全的。

四缸发动机换装摆脱动力短板

Pro被人诟病在于三缸发动机,市场不能接受三缸发动机,其原因在于抖动和动力问题。因为设计的缺陷,三缸发动机有着不可避免的抖动,因此消费者大都不会选择三缸发动机。在这一代换装全新的1.5T四缸发动机之后,可以一举改善这一状况重新赢得市场的信任。这款1.5T的涡轮增压发动机,最大马力可以达到184马力,最大扭矩可以到250N·m,搭配CVT变速箱。从账面数据上看,这款发动机可以称作是同级最强。在油门调校方面,别克Pro GS将这台以中低速不足的高功率涡轮增压机器调节得很好。在悬架设定方面,保留了运动轿车的韧性以及舒适感,在控制细碎颠簸方面可见功力。尤其是在过减速带的时候没有多余弹跳可谓是加分项。

总结

别克 Pro GS作为一款全球车型,无论是从设计到装配工艺都体现了全球品质。在换装了四缸涡轮增压发动机之后,其动力不足得到弥补,能够更好地赢得市场的青睐,也有了和平民“超跑”竞争的底气。相信这款带有运动风格的轿跑能够征服年轻人的心。


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