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进入21世纪的第二个十年,汽车早已脱离了传统交通工具的设定。在年轻人看来,汽车已经成为出行工具、时尚的搭配、潮流的代名词以及彰显个性的工具。因此,年轻人对于卖车的需求有了更多的选择。威朗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro GS在换装了全新的四缸发动机之后,成为年轻人的第一台性能车变得更有竞争力。
专属颜色与运动化套件,颜值满分这一代威朗是妥妥的全球车型,通用针对全球市场设计的外观以及整车模块。威朗Pro GS全车长宽高分别为:4688/1786/1472mm,轴距在2700mm。威朗Pro作为威朗的运动版本,同时具有运动性基因。威朗Pro GS拥有与普通版本不同的外观设计,以及运动化套件。
在前进气格栅方面,采用了完全黑化的设计,带有更佳夸张的下进气格栅以及位于大灯下部的獠牙式进气,带来更加夸张的视觉感受。在车身颜色方面,威朗Pro GS拥有三款车身配色,同时考虑个性化的外观套件,方便车主日后在外观设计上自己DIY出专属的造型。在车身侧面,这一代威朗此案用的是溜背式的设计,整车偏向赛车化姿态。同时溜背的设计而能在思域等竞品车型上发现。在双腰线的加持下,威朗Pro GS的侧面棱角分明,能够形成不同的光线反射面,在车辆行驶时能形成更好的流动效果。
在轮毂方面,因为运动化的定位,威朗Pro GS采用了熏黑的五辐轮毂,同时采用了205/55 R16的轮胎样式,寻黑色的轮毂能够带来更加运动的视觉重心。在尾部设计方面,扁平化的“Y”的尾灯带来极高的夜晚辨识度,同时黑色扰流板以及后保险杠装饰也为整车的黑化处理加分不少。
内饰科技感营造诚意十足这一代威朗在内饰设计采用了那种环抱式的设计风格,最早在上一代君越就得到应用。但不同于大面积挤压内饰空间,威朗实用科技感的屏幕来形成环抱式的风格。中控的一条曲线将副驾驶到主驾驶一侧连接,同时将悬浮式的中控车机以及仪表盘巧妙融入。在内饰部分的最大亮点是10.25英寸的贯穿式大屏幕。这有一点类似于这一代奔驰的设计风格,可见全球性大厂的设计品味都是相似的。在车机方面,威朗Pro GS采用的是比克的eConnect 3.0的智能互联科技系统。在整体UI设计方面,扁平化的设计是讨喜的一面,同时个性化设定以及更多分屏的效果能够带来更多玩法。在细节配置上,这套车机在线地图、AI语音识别以及手机互联也是全的。
威朗Pro被人诟病在于三缸发动机,市场不能接受三缸发动机,其原因在于抖动和动力问题。因为设计的缺陷,三缸发动机有着不可避免的抖动,因此消费者大都不会选择三缸发动机。在这一代换装全新的1.5T四缸发动机之后,可以一举改善这一状况重新赢得市场的信任。这款1.5T的涡轮增压发动机,最大马力可以达到184马力,最大扭矩可以到250N·m,搭配CVT变速箱。从账面数据上看,这款发动机可以称作是同级最强。在油门调校方面,别克威朗Pro GS将这台以中低速不足的高功率涡轮增压机器调节得很好。在悬架设定方面,保留了运动轿车的韧性以及舒适感,在控制细碎颠簸方面可见功力。尤其是在过减速带的时候没有多余弹跳可谓是加分项。
总结别克威朗 Pro GS作为一款全球车型,无论是从设计到装配工艺都体现了全球品质。在换装了四缸涡轮增压发动机之后,其动力不足得到弥补,能够更好地赢得市场的青睐,也有了和平民“超跑”思域竞争的底气。相信这款带有运动风格的轿跑能够征服年轻人的心。