奥迪RS e-tron GT性能直逼保时捷Taycan

在奥迪官方宣布自家超跑R8停产后，这台具有跨时代影响力的奥迪门面终于也迎来了告别。取而代之的，是这台纯电动“钢铁侠同款” 奥迪RS e-tron GT，正式接替R8成为奥迪电能汽车市场中超跑车型。无独有偶，电车的擅长的是什么？直线加速，奥迪最擅长的是什么？巧了，也是直线加速。在速度上奥迪是无庸置疑的，但是对于R8“接班人”来说，奥迪RS e-tron GT是否能延续昔日的辉煌呢？

矩阵式LED大灯，支持动画效果

外形上，奥迪RS e-tron GT整体的外形设计依旧可以看到奥迪家族的设计元素。比如矩阵式的LED大灯，还支持动画效果，充满质感的线条勾勒出抢眼的科技感，如果单从灯组分辩，认不出奥迪RS e-tron GT不要紧，起码看着就和奥迪有关系。多边形的进气格栅中网采用封闭式设计，与车身同色的涂装效果，让整体看起来更有性能车的味道，搭配下包围的进气口，运动感是挡不住的。奥迪RS e-tron GT车身长宽高为4989*1964*1390mm；轴距2900mm，标准的中型轿车身段，整体的设计比例十分协调，再加上简约流畅的车身腰线，265/35R21轮圈，红色涂装的制动卡钳，处处彰显电动轿跑的气质。尾部造型相对来讲四平八稳，贯穿式尾灯颇有辨识度，而且可以根据车速变化，车外的光线改变亮度，走到哪里都非常醒目。

2900mm轴距，后排空间表现出色

在内饰上，奥迪RS e-tron GT采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以高端碳纤维装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。在乘坐空间方面，2900mm的轴距作用到后排空间还是很不错的，在广州车展上，1.88米的身高坐入后排并不难受，反而十分舒适。座椅方面的设计也很运动，即便是后排也体现出了很好的包裹感，更重要的是它的后排座椅也支持放倒，起到了提升后排行李箱容积的作用，足以满足现代消费者的出行需求。另外，奥迪RS e-tron GT 共有两个行李厢，更加合理的利用了GT车型的内部空间。其电驱动单元先进紧凑，放大了整车空间优势。后部行李厢容积高达450L，并配有大开口尾门，而前机舱还提供额外的100L储物空间，将空间利用到极致。

动力性能强劲澎湃，车身稳定性出色

在动力方面，奥迪RS e-tron GT拥有蕴含极致爆发力的纯电驱动。其前、后桥各搭载一台永磁同步电机，可独立地驱动前桥和后桥，通过4个车轮将驱动扭矩传递到路面。前电机输出功率为175 kW，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N·m，同时，奥迪RS e-tron GT支持超级增压模式，瞬间475kW的峰值功率在起步阶段便可瞬间爆发，百公里加速仅需3.3秒，最高车速则被控制在250km/h，从而实现里程范围的最大化。另外，奥迪RS e-tron GT采用双叉臂式+后多连杆的独立悬架结构，所有零件都由铝合金制成。后桥运动差速器和三腔可调自适应空气悬架为标配，同时标配四轮转向系统；后轮转向系统内最高支持后轮旋转2.8度，使奥迪RS e-tron GT 拥有跑车般的敏捷性、转向精准性，以及出色的车身稳定性。

总的来说，奥迪RS e-tron GT将未来感展现得淋漓尽致， 继承纯正RS血统，以人性科技，定义未来出行，众多人性化的设计成功地让奥迪RS e-tron GT成为了我们出行路上最贴心的伙伴。