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又到年底，成绩好的车企一般喜欢早早“晒”出成绩单。
近年来，一汽丰田发展势头迅速。12月，一汽丰田在主流车企中率先发布了11月份的成绩单，实现批发销量83863辆（含进口），同比增长3%。1-11月累计销量754606辆（含进口），同比增长5%。
卡罗拉、荣放、亚洲龙、皇冠陆放这些明星车型表现出色，但我更关注的是全新凌放的市场表现，这是一款很特别的丰田车——一台更为高级和精致的SUV。
根据一汽丰田发布的数据，11月份，凌放接受订单7088辆，订单目标达成率高达221.5%。要知道，该车在11月18日才宣布上市，共推出燃油版与双擎版7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元。
也就是说在短短的12天，凌放就拿下了7000多台订单，在芯片短缺的今天，这个成绩堪称一炮走红，这份成绩的背后，是一汽丰田的用心良苦。
顺应中国市场消费升级趋势凌放能取得“开门红”的成绩，早在我的预料之中，因为它不仅对于传统的丰田用户极具吸引力，更迎合了当下中国汽车市场的消费升级趋势。从某种意义上而言，主要是迎合当下年轻人尤其是年轻一代的需求。
伴随90后逐渐成长，受互联网、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人，开始成为社会主流。根据相关咨询机构的估算，中国Z世代2021年撬动的消费支出将超过5万亿元。罗兰贝格则预测，2020年90后人群的购车占比或已达到45%，再延伸至85后，比重就过半了。
所以说，在把脉全面消费升级的同时，精准抢占新兴的多元消费需求，是攻占未来汽车市场的关键。消费升级，不仅仅是指更大、更贵的车，也可以是更高级、更精致的车型。与其它世代消费者相比，年轻用户们更关心体验、更注重个性、更关心价值和服务。
越来越多用户发现，只要买一台适合自己的车辆就可以，他们不仅仅在选购一台车，而是在买一种生活态度，一种生活方式。因此，车辆的形象必须要变得更加鲜明、更加锐利、更具辨识度才能持续保持吸引力。
凌放正是这种以差异化的精致高级为卖点的车型。此前，丰田车在中国市场往往是以好开耐用、保值率高著称，但与高级很难挂钩，尤其在内饰上。在中国消费升级的背景下，高级感是很重要的卖点。
“越优雅，越从容”，凌放这种的高级感首先源自与生俱来的豪华基因，甚至可以理解成是一款挂着丰田标的雷克萨斯。HARRIER自上世纪90年代诞生初期，就曾以丰田的豪华品牌雷克萨斯RX之名迈向全球。早期的HARRIER就挂着雷克萨斯标在中国和北美销售的。在中国市场，尤其在南方，雷克萨斯以豪华和精致感著称，是可以和奔驰、宝马并驾齐驱的豪华品牌。这也间接说明HARRIER的产品实力和品牌竞争力，是可以与豪华品牌一较高下的。
外观内饰的高级，基于对整体和细节的把控不仅有着切中市场的战略思维，凌放的产品力也是深得人心，差异化的高级感营造的恰到好处。
基于整体设计和细节的把控，凌放的高级感独一无二。第一眼看去，该车采用“水滴”式车身设计，大量运用“鹞鹰之翼”元素，使其整体造型达到了力量与柔美，锋芒与内敛的巧妙融合，尤其是贯穿式尾灯，融入了丰田的LOGO，使得整车尾部的视觉效果更加稳重，整车在优雅与性能之间实现了平衡。
凌放大量的曲线塑造饱满的车身型面，配合溜背式的车窗线条和精巧的尾翼，营造出跑车般的动感，但与西方所追求的力量和速度的美感所不同的是，凌放展现了东方的优雅，含蓄而不失高级美感。
内饰是更大的惊喜，与单纯的堆砌材料所不同的是，凌放总体仍旧是简约风格，但简约并不代表不简单。例如，在日常手臂所有能触及之处，几乎都没有硬塑材质，大部分都是皮革包裹，并且带有软质填充，手感确实不赖。
值得一提的是，独特的马鞍造型扶手箱，被大量皮革包裹，质感上佳；曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的材质，配合皮革压条和金属按扣等细节工艺，塑造了档次感更高的内部座舱，这样的设计和用料可以说解决了国内用户的痛点。
以前丰田的车机系统一直是短板，但凌放上这方面的进步却是肉眼可见的。12.3英寸的中控屏幕不但尺寸够大，清晰度和流畅度也都很好。操作逻辑比较容易上手，内置的APP也比较丰富。这套车机还支持语音识别，识别的准确度也比较高。
更引入瞩目的是，凌放搭载了9扬声器JBL音响系统，这一般是在豪华车上才出现的配置。此外，作为首次搭载“调光全景天窗”的一汽丰田产品，凌放可实现通过主动控制秒速切换车内光线。
TNGA架构+丰田双擎的高级感凌放的高级感不仅仅停留在设计和表面。
从雷克萨斯RX到皇冠陆放、丰田TNGA-K平台产品的驾乘高级感有目共睹。简而言之，TNGA架构下，丰田将提供一款更高级、更好开的车型。这种提升首先从更轻量更高强度的车身说起。TNGA架构下，采用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，而车身刚性是车辆一切性能的基础。
凌放出自TNGA架构的高端平台TNGA-K，整车重心更低，加上丰田调教的前麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，不仅耐用，而且转向支撑很棒。ACA主动转向辅助功能配合5.5米超短转弯半径也给转向很大的帮助。
凌放提供燃油版和混动版的双重选择。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配CVT无级变速箱，有前驱和四驱车型可选。
混动版才是重中之重，搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，同样有前驱和四驱可选，该发动机具备高速燃烧技术、智能可变气门正时系统、宽域阿特金森循环等，让发动机热效率高达41%，带来了超低的油耗表现。在传动系统方面，匹配的是E-CVT无级变速箱。
混动不仅仅意味着节油、加速平顺，更带来车辆静谧性提升以及车辆部件寿命的延长（发动机等负荷减轻），将高级感进一步演绎得淋漓尽致。
丰田几乎以一己之力带动了整个混动市场的发展，尤其是TNGA架构+超强混动的丰田，全球累计销量1800万台！是全球运用最广的一种电气化解决方案，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案列，安全才是最大的高级。
小结：“致真至极”是一汽丰田的品牌口号，这在全新车型凌放HARRIER上体现得淋漓尽致。作为一汽丰田的匠心力作，只要是将产品做到极致，是可以得到消费者认可的，首月7000多辆的订单就是最好证明。凌放填补了荣放和陆放之间的空白，不仅是一丰明年实现百万辆的主要力量，也是一丰实现品牌向上的重要支柱。
文 | DA彬
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