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号称是最适合年轻人的性能车，奥迪RS4，指导价为82.28万，大部分的年轻人还真不容易负担得起。不过，最近出现了一款，年轻人加把劲也能够买得起的奥迪"性能车"。这辆性能车价格亲民，指导价为30.58-39.68万，也就是一辆奔驰C级、宝马3系的价格，不过看起来比C级、3系帅得多，这辆车就是上个月刚上市的最新款奥迪A4L。
奥迪A4L，不就是一辆普通的中型豪华轿车吗？为什么要说它是一辆性能车呢？要解答这个问题，还要从A4L这次改款的内容上讲起。新款奥迪A4L继承了奥迪"RS"家族的运动基因，外观上有了很大的变化，内饰也相应地进行了很多运动化的改变。更重要的是，它的动力、操控也有明显的升级。至于具体情况是怎样的，我们接下来就来详细了解一下吧。
首先就前脸而言，奥迪A4L采用了双脸设计，有运动、致雅两种风格，能满足不同的审美需求。其中，运动设计让A4L变成了真正性能车的模样：在奥迪标志性的六边形中网，以及下包围上，都使用了与奥迪百万级性能跑车R8同款的蜂窝型中网，看上去有非常强的吸气能力，视觉冲击力也极强。而在S-line版本上，中网与引擎盖之间还有与R8同款进气窄口的设计，一下将A4L的逼格抬升了很多。
大灯与尾灯采用了相同的设计元素，间断式的日行灯，颇有灯厂奥迪的风采，灯光在车辆唤醒和启动时都有流畅的动态效果，颇具仪式感也格外美观。
奥迪A4L的侧面轮廓没有什么变化，依旧非常协调，不过轮毂内部运动感极强的红色卡钳，相当吸引眼球，也符合性能车一贯的调性。侧面车身，首次出现了三段式的腰线设计，看上去相当别致。
车辆尾部，尾灯之间使用了一根贯穿式的镀铬饰条设计，为车尾提升了精致感。而车尾最引人注目的，还是下方非常复杂的后保险杠设计，有很强的跑车风格，强调了这辆"性能车"的运动特性。
内饰设计的变化，除了采用大量的碳纤维材料，重点还在于增强之后的虚拟座舱。车辆内部装配这一块12.3英寸的液晶仪表盘，显示信息非常丰富，能提供3D地图信息。还有一块使用了最新MMI系统的液晶中控屏，运行速度是过去的10倍，画面也非常清晰。座椅则是使用真皮+翻毛皮混搭的材质，能极大提高驾驶者的驾驶乐趣。
改版后，新车全系配备2.0T动力，标配12V轻混系统，还标配7速双离合变速箱。针对同一排量的发动机，奥迪进行了高中低三种不同的功率调校，最大马力/峰值扭矩分别110kW/270N·m、140kW/320N·m、185kW/370N·m，以低功率2.0T车型替代了老款车型的1.4T车型。在这个大力倡导小排量涡轮的时代，奔驰E级都配上了1.5T发动机，奔驰G级都开始用2.0T，而奥迪A4L却是反其道而行之，不得不说，这一次改款，奥迪走的还是很稳健。
当然，发动机虽然升级为全系2.0T，但动力和同级奔驰C级、宝马3系仍没有明显差距，只是12V轻混系统的运用，能在很大程度上优化驾驶体验。而在轻混方面，奥迪较之两位竞争者也更有优势，如宝马3系没有轻混系统，而奔驰C级有48V轻混，但没全系标配。而在这套轻混的支持下，奥迪A4L的油耗还会进一步降低，其低至每百公里油耗6.2L的成绩便是明证。
而正真让奥迪A4L能称之为性能车的，还是Quattro四驱系统带来的极佳操控性。这套原本只出现在高配的Quattro四驱系统，如今被奥迪下放到了最大功率为140kW的两款车型上。也就是说，Quattro系统如今又距离向往操纵性的年轻人更近了一步，也带来了同级别最低的四驱门槛。
综上，奥迪A4L的变化大概就是这个样子，使用了大量R8和RS系列的外观设计，看上去更像一辆跑车了；内饰的科技配置也进一步加强了；而最重大的看点，还是奥迪将Quattro系统下放了，这让A4L有了极强的操控竞争力。如果还有什么我没有提到的，欢迎在评论区里补充。
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