奇骏：品质优秀！动力优秀！空间优秀

与东风日产结缘于十年前，那个时候为了方便接送孩子上学，在权衡了一些车型后选择了当时江湖人称家用神车的阳光作为家庭的第1辆车。它陪伴着我工作和生活，载着全家在繁忙的都市里穿梭，也承载着自驾途中全家的欢声笑语，还见证了孩子从小到大的历程，随着孩子一天天长大，全家钟爱的它却略显疲态。说实话这些年使用下来对阳光的整体质量还是非常满意的，也正是出于这点，在有了再购车的想法后，我依然把目光投向了日产车型。前不久的时候，经常浏览汽车论坛的我无意间看到了奇骏的信息，一股帅气侵袭过来，深深的吸引了我！乘坐舒适性还是要比之前的阳光好过不少的。

于是第二天就忍不住去4S店看车了。一进到店里第一眼就看到了奇骏，像闪闪发光“武士“散发出光芒。奇骏在合资紧凑型SUV中可以说是一员老将了，外观上，颜值吸引了不少路人的目光，果然是个看脸的时代。这个角度看奇骏非常的敦实，其实挺多人都喜欢这个风格的，特别是我们这种事业型男士驾驶起来自然显得稳重些。LED大灯和日间行车灯的照明度非常好，主要还有大灯延时关闭功能，泊好车熄火后依然为我照亮回家的小路。无论是车身线条还是曲面，都饱含肌肉感，耐看的同时既适合家用，也适合户外活动。新款奇骏更加注重安全性能方面的配置，LOGO内部集成了毫米波雷达，为主动安全系统提供数据支持，像平常开启自适应巡航后，跟车的快慢都是靠这个来感应。

尾灯采用倒C字的设计，增加一些时尚潮流感，谁说日产上年纪的人才开！

当开车达到一定的车速时，自适应巡航功能就会启动，不过速度过低时也会自动解除，特别的省心实用。

奇骏的车尾后很明显的离去角，在同级别车型中它的离地间隙非常有优势，坑洼路面的通过性大有保证。18英寸的车胎和车身的气质很相衬，防滑和静音效果也处理的不错。

2.5L的车型均配备4×4-i智能全模式四驱系统，具备中央差速锁的功能，像我周末爬山经过些野外烂路完全没有压力，甚至可以完成一些越野的动作，性能表现很优秀。

喜欢的就是速度与激情，自然吸气动力发动机输出很快，油门调教也比较灵敏；车身大，但是奇骏的操控稳定性出奇的好，底盘和悬挂的处理干净利落，无论是细微震动还是大的起伏路面都有较好的滤震吸收，车内乘坐舒适感并不会打折扣。

因为是四驱车型，每次起步都能获得很好的加速响应，即使是地板油，四个车轮都没有出现打滑的现象。

前些日子出差跑高速，风噪和胎噪都有挺优秀的隔绝，不过深踩油门提速时，发动机的噪音处理得就不够彻底，当让我深深感受到它的狂躁，激情即将迸发！

奇骏搭载的车道偏离修正和预碰撞智能刹车系统，让我在驾车过程中体会到一种安全感；倒车车侧预警和360度全方位影像更是让我在泊车时轻松应对，镇定自若。