迟到的精品！尺寸比汉兰达大，满油1080公里，悬挂可调

一时的火爆并不能完全称得上是成功，比如说吉利博瑞，上市初凭借越级的空间和亲民的价格赢得了许多人的关注和支持，称得上是一台现象级的产品，但是随着国产汽车的进一步发展，博瑞的竞争力下滑，彻底的被市场边缘化。

可见，优胜劣汰是国内汽车市场也是任何一个行业的主旋律，就像是明星一样，卡罗拉、凯美瑞、迈腾、雅阁就像是那些“天王巨星”，越老越有味道，不会因为年龄上涨而泯灭众人。而想要保持自己的竞争力，就要有底蕴，也就是所谓的核心竞争力和品牌影响力，在传统燃油车方面，不管是吉利还是长安、长城，在品牌力方面都很难与大众、两田媲美，技术层面也有较大的差距，而且在研发部分还存在严重的技术壁垒。相对而言，国产车与合资车在新能源领域基本上算是在同一起跑线上，甚至还要更突出，这也就是所谓的“弯道超车”。

最近两年，如果要评选出一台最具影响力的新能源车型，理想ONE绝对有实力竞争这一个名额，不单单是因为强大的核心竞争力，它在产品定位上也十分的高端，33.8万的价格在国产阵营中还是比较少见。即便如此，这台车仍旧受到了国内消费者的青睐和支持，它在11月份卖出了13485辆，1-11月份累计销量达到了76404辆。而理想ONE之所以如此受欢迎，主要得益于其强大的产品力，尺寸比汉兰达大，一箱油跑1080公里，悬挂可调，可以说是迟到的国产精品。

理想ONE搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，虽然是一台三缸发动机，动力更是只有131马力，但是理想ONE本身也不靠发动机驱动，毕竟这台车的整备质量达到了2.3吨，如果靠这台发动机驱动，那就不是“小马拉大车”了，那是小马拉火车。理想ONE的这套动力系统和本田混动差不多，甚至比本田更绝，发动机仅仅只是起到发电的作用，真正驱动的是前后两台永磁同步电动机。系统的综合输出功率达到了245kW，峰值扭矩为455牛米，结合全时四驱系统，使得这台中大型SUV能够在6.5秒破百，此外，这台车还配备了空气悬架，性能完全不输百万级的 豪华SUV。

而且理想ONE是一台插电式混合动力汽车，这台车分为纯电模式以及燃油发动机启动时的混动模式，作为一台纯电动车来说，理想ONE188公里的NEDC续航里程，足够保证日常城市通勤使用。此外，21款的理想ONE优化了车体结构和发动机，不仅油箱容积扩充到了55L，发动机的热效率也有所提升，热机工况下综合油耗低至6.05L，电机和增程器双重效率的提升，使得理想ONE的综合续航里程达到1080公里。

国内消费者对于空间的要求不仅要大，而且要合理，按照普通中国家庭的需求，孩子两个、老人两个，五座不够七座有点浪费，而且七座车的第三排普遍比较拥挤，舒适性大打折扣。相对而言，理想ONE的空间没有什么问题，毕竟是一台5030mm长的中大型SUV，轴距更是达到了2935mm，车内放七个座椅也不会拥挤，但是理想ONE采用六座布局，三排座椅均具有独立的座椅，舒适性得到了很大的保障，而且21款车型新增了舒适性海绵，让座椅的舒适性大幅度提升。同时，新车还升级了电动座椅靠腰，前四个座椅具有加热\通风\按摩的功能，相信能够带给你高端、舒适的百万级乘坐体验。

理想ONE的另外一个卖点就是科技、智能、智慧，大家不妨回想一下，当你长途开车的时候是不是经常会感到枯燥疲惫，家人可以休息但是你不能，想要找个人说话都不行，这个时候一个人开车真的很容易疲劳。而理想ONE则致力于打造一个活跃的乘坐环境，一方面，理想ONE配备了全车语音交互和多屏方案，下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的父母都可以轻松与理想ONE进行交互，同时，理想ONE配备了丰富的APP，比如说爱奇艺、K歌曲、QQ音乐，长途开车的时候大家有事做，长途自然不会感觉到疲惫，毕竟，我见过有开车一下午累的够呛的，但是没见过KTV里坐一下午有累的。

除此之外，理想ONE的卖点还很多，比如说颜值、安全性能、驾驶质感……，对标同级别的产品竞争力挺足的，关键是价格并不算贵，33万的售价基本上和宝马X1、奥迪Q3处于同一水平线上，但是却能入手一台动力强劲、安全性能抢眼、空间舒适性强大、油耗感人的中大型SUV，关键是还能上绿牌，这在一线城市的优势真的是太大了，大家觉得呢？