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本该是忙于年底销量冲刺的时间，然而一款新能源汽车引起了人们的热议，它就是面临“芯片”风波的欧拉好猫。作为备受女性喜爱的汽车品牌，欧拉是长城汽车于2018年8月推出的新能源汽车品牌，目前欧拉品牌在售车型包括iQ、好猫、黑猫、白猫四款产品，其产品矩阵涵盖A级、B级，以及紧凑型SUV产品。而好猫是基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，于2020年11月正式上市，售价为10.39-14.39万元，提供401km和501km两种续航里程，可以说是女性出行的最佳伴侣，但是最近这只“喵”，让整个汽车行业和消费者都热闹起来。
先来说一下这次事件，前段时间有消费者发现自己购买的欧拉好猫，与购买过程中销售宣传的一些信息不符，主要是指交付车辆并未搭载高通八核芯片，而是英特尔四核芯片，于是针对此事通过一些渠道进行投诉。此事发生之后，欧拉也在第一时间做出了应对，并在12月7日欧拉汽车总经理董玉东接受媒体采访时先是给出了态度，明确对这件事给广大用户带来的困扰表示歉意，同时作出承诺一定会认真调查，妥善处理并给消费者一个满意答复。
面对用户和媒体的质疑，欧拉并没有推卸该有的责任与担当，能看出企业面对事件态度很诚恳。相信大家也都期待着一个多方满意的结果，距离欧拉董事长发表态度，仅过了两天（12月9日）就给出了答复，主要原因是因为欧拉好猫没有将参数配置表中涉及的芯片全部写上去造成的。其实，此前官网中宣传的“采用全新的高通Qualcomm专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo CPU处理核心、1个Qualcomm Adreno 640GPU图形处理器和1个高性能Hexagon 6DSP数字处理器”是对长城柠檬平台、咖啡智能平台的介绍。
其中，咖啡智能平台是长城汽车2020年7月发布的智能化平台，以“三智融合”为理念，包含了智能座舱、智能互联、自动驾驶。当时宣称将在最新一代产品上应用高通八核芯片的集成化方案，控制中控娱乐主机、仪表、人脸识别和抬头显示等系统。而好猫于2020年11月份上市，参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片分散式独立控制架构。
由于“智能服务平台”这个词太专业，所以当时里面只写了高通，且没有将“三智”系统内的所有芯片全部写上去，因而造成用户困扰。如果在宣传时欧拉品牌能够把“高通、英特尔、瑞萨”等芯片全部写清楚，并且将“智能服务处理平台”的三智系统分开写，也就是把车机系统用的是什么芯片，互联系统用的又是什么芯片等全部写清楚，就不会有这些后续问题了。
此外，值得注意的是，如果好猫搭载的是高通8155芯片，作为一个对于智能汽车如此重要的构成部分，肯定会被厂家作为车型亮点大肆宣传。但在网络上核查，竟然没有一家媒体在好猫上市时或之后称，好猫搭载高通8155芯片，这不禁让人产生疑问。还有，如果好猫真的搭载该芯片，那么它将是全球首款搭载高通8155芯片的车型，但实际上，2021年5月21日上市的长城汽车魏派摩卡，才是全球首款搭载高通8155芯片的车型，并且厂家也曾对此进行过诸多报道，而此时，好猫已经上市6个月，看到这里，相信大家心里已经有了答案。
同时，在最新发布的声明中车叔还发现一个细节，就是落款是长城汽车股份有限公司，而并非是欧拉品牌，这证明长城汽车确实对于此事很重视，并承诺对所有2021年12月31日以前定车的用户给予价值7200元的“如虎添翼”权益包的补偿，而在公告前下定的车主更可以在此基础上享受三电终身质保升级到全车终身质保，同时享受10000元充电权益。同时，欧拉厂家已经设立专门的“车机体验服务小组”，针对用户反映的车机问题进行一对一专门服务并解决。
从这件事我们看到了长城汽车作为一个有担当和责任感车企的大厂风范，这样的结果就目前的销量来看，好猫也取得了消费者的理解和支持。根据最新销量显示，欧拉品牌今年11月销售16136辆，同比增长39.2%，创单月销量新高，1-11月累计销量114102辆，同比增长162.2%。仅好猫单一车型11月销量就达到8855辆，环比增长12.9%，再创销量新高，1-11月累计销量40246辆，成为A0级BEV市场第一。
车叔总结
从整件事情来看，好猫是有做错的地方，接受用户的批评，承担后果也是理所应当，但用户在维权过程中要保持理智，不要听信网络上的非官方言论，毕竟真假存疑，而且从解决措施可以看出，欧拉对好猫车主诚意很足。作为中国汽车领军企业，长城汽车旗下无论是哪一个品牌或者独立车系，在品质、口碑方面还是做得很到位的，不然好猫不会连续三个月获得A0级BEV市场销量冠军，哈弗H6更不会蝉联数年销量冠军，坦克系列也不可能一车难求。这也让我们有理由相信，不管是产品开发与上市，还是产品体验的不足与问题，长城汽车始终秉承客户至上的理念。
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