家用车的选择，一汽丰田亚洲龙无愧承诺不妥协

家用车的选择，一汽丰田亚洲龙无愧承诺不妥协

时光荏苒，一汽丰田亚洲龙已经上市两年之久，如今再次出现在大家面前的一汽丰田亚洲龙焕然一新，它是中国市场的第四款新车，拥有TNGA架构，独特的运动性以及豪华感，让它极具魅力感，接下来我们就一起来了解一下吧。

敏锐的触感与灵敏度

首先我们来看一下一汽丰田亚洲龙的内饰空间，它的设计风格与凯美瑞有所区别，拥有十分锐利的中控大屏，轮廓线条十分带感，这也与它本身的运动感相呼应，其中有一项功能是全系车标配，那就是9英寸多功能显示屏，触感与灵敏度十分的敏锐，内部空间的高级感和品质感，一一呈现在了大家的面前。

音响系统极具档次感

一汽丰田亚洲龙的车身长度是4975mm，比凯美瑞还要多出90mm，除此之外内饰档次与同等竞品相比也是高出一截的，真皮座椅和具备14个喇叭的JBL音响系统，触觉、视觉到听觉都十分具有档次感；再来看看材质方面，汽油版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰，混动版车型采用的是大量压纹铝制材料，侧翼和门板运用了皮革缝线设计，十分的精致。 

有效降低风阻

一汽丰田亚洲龙外观方面给大家带来了惊喜，夸张的“大嘴式”进气格栅刷新了以往的家族设计，巧妙的运用了雷克萨斯的部分设计元素，极具侵略性，不仅精致而且极具运动感。除此之外它的大灯个性十足，棱角分明，极具辨识度，全LED大灯组不仅实用而且美观。进气格栅采用了左右贯穿式设计，有效的将气流引导至腮型风道两侧，降低了风阻与风噪，一汽丰田亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，不仅能够提升运动能力，也提升了其奢华感。

虽然一汽丰田亚洲龙的车身将近5米长，但是方向盘和转向还是十分轻盈的，很好驾驭，THS系统的优势就是市区通勤，能够轻松应对走走停停以及加速减速，THS可以用电机完成最费油的静止起步，还可以在刹车减速的时候回收掉浪费的动能。ECVT + 电机 +引擎三者的平顺性无出其右，0-100km/h区间的正常加速、减速毫无顿挫感，油门和刹车十分舒缓，在Normal模式下不会给人带来激烈的反馈，加减速的G值都比较低，无论是乘坐感还是驾驶感都十分的舒适轻松。

综上所述，一汽丰田亚洲龙无论是夸张的外观，极具高级感的内饰空间，还是具有十足的动力与燃油经济性，亦或是它的安全系统，都无愧于它的承诺，作为一辆家用车，可以说它没有让人失望。