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要说国内汽车市场中最强势的一部分，一定要数SUV了。因为国民消费习惯和现状，往往一个家庭很难拥有多辆车来满足不同场景的用车需求。而SUV——“sport/suburbanutility vehicle”，既拥有休旅车一般的空间实用性，又能兼顾一定通过性。
可是如今众多车型打着“城市SUV”这一概念，却只能满足外形和空间上的体验，把SUV在性能实力上的本质抛诸脑后。要知道，SUV这第一个字母，不管是代表了sport还是suburban，都应该在性能上有所追求。
它的出现能把SUV的概念拉回正轨吗？
什么是真正的SUV呢？它要在日常通勤时在城市中穿梭，需要有充沛的动力；在节假日带上一家人走出钢筋水泥去郊外旅行，所以需要一副实用的四驱；不管是一个人，一双人，还是一帮人，总要满足大家的乘坐体验和载物能力，所以还需要有灵活的空间和实用性。
在今年的广州车展上，我见到了这样一款车，放眼整个国内SUV阵营，都很难找到的一款产品，它就是全新福特锐际Escape。在打破常规的同时，更拥有将SUV这一概念重新树立标杆的价值观。那么它靠什么成为新标杆呢？我们让它跟对手们比一比。
全副武装破局而来
其实从第一眼就能看出锐际Escape与其他SUV车型之间的差别，它的车身线条流畅却又不简单。很多在售的SUV，虽然看上去很有设计感，棱角分明，但实际上却很刻意。反观锐际Escape，将“水滴型流动曲面张力”作为设计创意的主轴，以福特2.0时代更具中国化的设计呈现出了一副与其他同级产品不同的风格。水滴型车身造型，不仅让锐际的风阻系数更低，也对车身的制造提出了更高的要求。要知道，曲面的造型，比那些棱角分明的折线在工艺上可难多了。要说起来，在SUV中以这样的设计呈现的车型，能想到的除了锐际Escape之外，应该要数保时捷Macan了。
而更关键的是，锐际Escape的欧版车型，在最新公布的 E-NCAP（权威的汽车安全评鉴机构）新一期碰撞测试成绩中，获得了五星成绩 。其中，成人乘员防护得分达到92%，侧面碰撞和更苛刻的侧面柱碰两厢还力压一众豪华品牌更高级别车型，获得满分。
除了高强度车身以及 标配的前双安全气囊、侧气囊、驾驶位膝部气囊和侧气帘 等提供了非常优异的被动安全之外，主动安全和驾驶辅助系统也同样丰富。而对锐际来说，更大的“杀手锏”还有很多关注不到的地方。那么与其他竞争者相比，锐际Escape还有哪些能令对手汗颜呢？
2.0T动力＋可分离式四驱全面碾压
看看SUV的“S”吧，目前市场中日系车型不断经受着排量的考验，纷纷拿出了小排量涡轮发动机，三缸发动机，或是混合动力。常年拥有高关注度的日系双雄RAV4荣放和CR-V，动力最高的混动车型也不过能达到160kW的水平。与锐际Escape相去甚远。
而同级别中荣登销量榜首的探岳呢？高功率的2.0T发动机搭配7速双离合，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，已经算同级别不错的水平了对吗？那看看锐际Escape，同样是当下的黄金排量 2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率高达182kW，峰值扭矩更是来到了393Nm这一接近性能车的水平，比大众的高功率2.0T高出了42Nm ，与此同时还能兼顾7.6L的综合工况油耗。
除了动力强劲之外，锐际Escape的底盘和四驱系统也同样优秀。RAV4分别只有两款2.0L自吸车型和2.5L混动车型配有四驱系统，混动车型还只是没有差速器的电动四驱。CRV与探岳的四驱系统也同样都只是拥有一定附加值。而 锐际Escape的全路况四驱系统，是可分离式智能四驱，可以在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），既满足了两驱的燃油经济性，也能体验到四驱的性能和驾驶乐趣 。
仅有四驱系统是不够的，底盘的配置才是体现锐际Escape“Sport”的一点。与其他对手相比，锐际也是标准的前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。但是前后悬挂都以防倾稳定杆加持，依然体现了锐际Escape在运动性能上的强势。而这还不算全部， 锐际Escape还采用了轻量化的铝合金控制臂，这几乎是在20万元级别上完全看不到的越级配置 ，打破了级别束缚，锐际真正做到了让对手难以望其项背。
优异轴距带来灵活空间
在车身尺寸上，锐际Escape也完全能与一众对手抗衡。在最能代表级别数据的轴距方面，RAV4和CR-V在锐际面前就拿不出手了，只有探岳与锐际达到了超过2700mm的轴距。而在长宽高上， 锐际Escape也都与最优秀的同级数据相当，三围分别达到了长4585mm/宽1882mm/高1688mm 。
而长轴距的优势自然在空间上有所体现，在实测中，身高超过185cm的体验者，也能够很轻松地在同侧驾驶位与后排找到舒适的坐姿，这一点非常难得。
针对四驱车型来说，锐际Escape的后排地板也非常平整，中央部分几乎没有什么凸起，中间的位置也绝不是摆设了。虽然行李厢容积我们还不得而知，但锐际Escape还拥有一个非常实用的配置： 它的后排座椅可以进行前后调节，后排和行李厢的空间的灵活性得到了进一步提升 。
要知道，为了满足愈加苛刻的乘员安全测试，后排座椅的移动这一点非常具有开发难度。
内饰及配置全面领先
在二十万级SUV还在车内采用大量硬质包裹的时候，锐际Escape的车内配置就显得非常实在了。与身体接触的部分全部都是软质包裹，大量的皮质以及翻毛皮材质更是达到了超越这一级别普遍印象的高级感。甚至连很多不易察觉的地方，也都采用了皮质包裹，做工及用料十分慷慨。
配置上差异更加明显，只有探岳和RAV4配备的液晶仪表，最大的尺寸只有10.3英寸，较低配置的车型要么没有，要么就仅仅是4.2英寸的小屏幕。 锐际Escape的全液晶仪表盘达到了12.3英寸，从一众对手之中脱颖而出 ，可选装的Bang&Olufsen音响更是这一级别难以见到的高端品牌。分区自动空调、空气净化PM2.5过滤也是锐际非常重视的一点。
打破合资品牌车机系统的固有印象
长久以来，不论是合资品牌还是豪华品牌，在车机系统方面都处于绝对的劣势。一方面是不够人性化，一方面是对本土优化做得不足。这一次，锐际Escape在人机交互上下足了功夫，光看着12.3英寸的中控屏幕就已经非常令人惊讶了。
双12.3英寸联屏，让锐际Escape车内的科技感爆棚，能勉强达到10英寸的RAV4在它面前也显得捉襟见肘。更加令人满意的是SYNC+系统的实际体验，实现了语音就能设定导航、语音就能调节空调温度等操作。 与百度共同开发的新系统，拓宽了智能应用的界限，在丰富的语音交互基础上增加了更多第三方应用 。不仅操作简单，还同样支持语音操作，甚至可以用车机系统点外卖、订电影票。全能的表现才能体现一辆高端SUV需要达到的全方位能力。
全新锐际将于12月19日正式上市
二十万元级SUV市场即将迎来这款福特2.0时代的全新产品，对长安福特来说，锐际Escape的到来不仅能够填补翼虎与锐界之间的空缺。更是在探岳、CR-V、RAV4领衔的合资SUV市场中脱颖而出，带着十足的诱惑力冲击这一主流市场。
远超同级对手的动力水平和运动能力，更加丰富的配置和灵活的空间，率先进入新时代的车联网，都让锐际Escape拥有了令对手汗颜的全面能力。应该说，锐际Escape才是能代表SUV这一概念的产物。在12月19日，全新福特锐际Escape就将正式上市，即将选择一款“真正SUV”的你，还需要犹豫吗？
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