为什么宁选1.5T别克昂科威S也不选2.0T大众低功探岳？

如今年轻用户已成为市场主力消费群体，在多元化购车需求下，则给众多车企提出了更高要求。一款车除了颜值、配置以及品价比等方面都要满足年轻人期盼外，出色的动力表现也是他们看重的地方。不过，不像奔驰AMG、奥迪RS以及宝马M等性能豪车只是少数人的“玩具”，多数人还是更在乎平淡且精致的生活。在20万左右主流合资中型SUV领域中，别克昂科威S 552T和大众探岳330TSI恰好满足年轻用户对于高品质生活的向往，而昂科威S整体实力更“香”，是更理想的选择。

动力对比：

昂科威S 552T性能占优，探岳330TSI略逊一筹

别克品牌一直致力于行业先进科技与前沿技术研发，凭借创新精神和出色前瞻性意识，为用户带来超越同级性能的尖端动力总成。昂科威S 552T搭载一台上汽通用汽车第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，即1.5T “阿凡达”发动机。发动机最大额定功率为155kW/5500rpm，相比上代提升26%，升功率高达103kW/L，而最大扭矩为270N·m，比上代提升8%，可在1750~4500rpm更宽泛区间持续输出澎湃动力，是同级同排量里性能“马力王”，满足年轻人对运动的期待与激情。

当然，这台1.5T “阿凡达”发动机性能表现不止于此，其装配堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片（ECM），首次将神经网络、深度学习等前沿智能科技应用到发动机控制策略中，算力提升近14%，内存性能提升33%以上，并且在通用汽车全新一代VIP智能电子架构加持下，这台发动机和车身控制系统、底盘控制系统等还支持全生命周期OTA远程升级功能，科技赋予完美实力，畅享强大全面科技。

也正得益于拥有如此强悍的非凡表现，1.5T“阿凡达”发动机在早前出炉的“中国心”2021年度十佳发动机评选中，成功荣膺了“中国心”2021年度十佳发动机称号，同时别克昂科威S 552T车型也当选“推荐车型”，这份高规格荣誉，足以表明业界对它的高度认可。

一台好的发动机也要有出色的变速箱与之契合，别克昂科威S 552T除了搭载1.5T“阿凡达”发动机外，还配备9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混系统，共同组成全新一代最新智驱动力总成，从而带来酣畅淋漓的加速感受和悠闲从容的高速巡航能力，并实现8.4s官方百公里加速成绩，同时WLTC工况下百公里综合油耗低至7.15L，而且只需加注92号燃油即可。另外，其还配备增强型前麦弗逊式独立悬架和同级唯一后五连杆式独立悬架，无论遇到轻微亦或是较大坑洼/颠簸时，底盘质感依旧出众，完美兼顾整体行驶舒适性和过弯操控性。

大众探岳330TSI搭载一台代号为EA888的2.0T低功发动机，最大功率为137 kW/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩8.7s，NEDC工况下百公里综合油耗为6.8L，需要加注95号燃油。这套动力总成相信大家已经非常熟悉，虽然动力匹配成熟，最大扭矩方面也有一定优势，不过昂科威S 552T上的1.5T发动机从排量上看“以小打大”，在最大功率、加速以及综合油耗等方面都更具说服力，还加92号燃油，整体动力与燃油经济性更胜一筹。另外，探岳配备前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，尽管也是独立悬架，但其底盘整体行驶品质并没有以往德系车给人厚重沉稳的感觉，相反略显单薄生硬，再加上加入GPF颗粒物捕捉器后，质量可靠性也较为堪忧。

所以总的来看，别克昂科威S 552T除了发动机性能更加优秀，基本秒杀大众EA888 2.0T低功发动机外，整体在驾驶操控以及底盘行驶等方面也更加好开、惬意，几乎完胜探岳。

内饰对比：

昂科威S车内豪华感与空间更出色，探岳较为中庸

年轻人除了动力，宽敞的车内空间表现和高档奢华的内饰也是他们极为在乎的地方，别克昂科威S深谙其道。其采用环抱式一体座舱设计，并提供绅士黑和卡其棕两种配色，与现代潮流审美接轨，彰显独具匠心的高档质感。同时，充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，柔和唯美的线条搭配真皮材质、流线型镀铬装饰以及大面积镭雕钢琴烤漆等用料包覆，所透出的高级、优雅十分适合国内用户口味，让人流连忘返。

而大众探岳车内设计整体显得较为沉稳，虽然采用偏向驾驶席一侧中控造型，不过横平竖直的线条设计手法没有带来很强的视觉冲击力和新鲜感，不过胜在好用顺手。

车身尺寸方面，昂科威S在长/宽/轴距方面有优势，而探岳在车高上扳回一城，整体车内空间表现前者更加出色。

配置对比：

昂科威S搭载全新VIP智能电子架构，科技水平力压探岳

在多元化用车需求下，年轻用户对于配置体验也越来越重视。别克昂科威S 552T豪华型主要搭载胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车影像、全车无匙进入、远程启动、方向盘换挡、8英寸液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、10英寸触摸式中控屏、导航、OTA升级、自适应光近光灯、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃等配置，再加上Quiet-tuningTM静音科技加持，并全系标配ANC主动降噪技术，为用户带来高品质用车享受。

而大众探岳330TSI两驱豪华智联版虽然配备昂科威S没有的电动后备厢和感应后备厢等功能，但例如昂科威S拥有的前排座椅加热以及主动降噪等舒适性配置探岳也有所缺失，并且连液晶仪表和倒车影像等功能也不是标配，需要通过选装才能得到，整体配置表现相对较“斋”，有些差强人意。

值得一提的是，别克品牌在智能互联领域深耕多年，昂科威S 552T搭载全新一代VIP智能电子架构，拥有高速网络数据传输能力、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力等功能，性能和运行效率全面提升，并且除了全系标配10英寸触摸式中控屏外，还搭载最新eConnect智能交互系统，全新可编辑UI界面支持内容自定义，显示效果清晰直观、系统流畅度与反应速度也丝般顺滑，同时还配备苹果CarPlay、百度CarLife、有声读物以及具备高阶自然语音识别能力的百度AI智能语音等功能，不仅支持多轮对话，还可完成语音导航搜索、电话控制和娱乐信息等多场景下生态应用，再加上每年共100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，从而让出行体验变得更美好。

大众探岳330TSI两驱豪华智联版配备8英寸触摸式中控屏，搭载CRS 3.0多媒体系统，虽然也支持苹果CarPlay和百度CarLife等功能，但例如导航与语音控制空调等平日里高频操作还是需要通过选装才能获得，同时系统页面逻辑以及反应速度等方面也较为一般。总体而言，在科技配置方面昂科威S 552T更加出色，并且其车系中552T精英型也标配众多高规格配置，品价比同样出色，购车门槛也更低。

写在最后：别克昂科威S和大众探岳两款车型作为这一级别“扛把子”，展现出了全面的产品力。前者凭借高效卓越的1.5T“阿凡达”动力系统、先进科技化水平、丰富配置以及宽敞越级空间等方面，赢得了多数用户倾心；而后者自上市以来就以不俗实力在市场中站稳脚跟，不过在昂科威S面前，探岳整体优势并不突出，不是它不好，只是昂科威S更加优秀，品牌认同感与价值体验感也更高。