亚洲龙旗舰轿车

尽管亚洲龙的这个销量数据和凯美瑞比起来，依旧存在一定的差距，但是和其它B+级轿车对比起来，亚洲龙明显就是当下最成功的典范。销量确实是有了，但这是否意味着亚洲龙可以成功取代皇冠，配得上丰田旗舰轿车的身份呢？

且在外观方面，XXL尺寸的大嘴样式进气格栅，直接让它在一众丰田车拥有超高的辨识度；内饰上，亚洲龙也是与其它丰田车型完全不同，半悬浮的中控大屏、镂空的挡杆操作台、以及大面积的软性材质，都让它尽显旗舰的身份。

亚洲龙的外观相当激进，尤其是前脸，大面积水平条纹的进气格栅呈现出一幅夸张的大嘴造型，配合它修长且锐利的全LED大灯，棱角分明的线条感，有种威风凛凛的气势。修长的车身侧面让亚洲龙看起来颇为优雅，它车长4975mm、车宽1850mm、车高1450mm、轴距2870mm，车身尺寸跟雷克萨斯ES也有很高的相似度。而且它侧面线条锋利、鲜明，视觉上的立体感相当强。

亚洲龙的尾部设计会显得紧致、运动，带AVALON字样的装饰条连接起造型立体的全LED尾灯，让车尾看起来很精神。下方的后保险杠造型非常饱满，汽油版车型会有左右双出的排气管，显得运动感十足。混动版则使用了隐藏式的排气，尾部更简洁明快一些。

相比造型很犀利的外观，亚洲龙的内饰设计则会更传统、更平和了一些。非常熟悉的丰田风格方向盘，机械指针和大尺寸行车电脑液晶屏组成的仪表，方方正正的中控屏幕。亚洲龙各项功能操作都有对应的实体按键，熟悉了之后就可以靠身体的记忆去准确的找到它们的位置，用起来会非常方便。

亚洲龙的内饰用料和做工精良到让人难以挑剔，绝大部分的内部组件都使用了软性的覆盖件，门板、扶手箱上的皮革质感也相当细腻，它的内饰绝对对得起丰田旗舰轿车的身份了。

由于有2870mm的轴距加持，亚洲龙内部的乘坐空间相当宽阔。即使是前排、后排同时坐185cm的乘客，后排乘客依然能够有两拳左右的腿部空间。这样的乘坐空间在B级和B+级轿车中都算得上相当宽阔了。

亚洲龙内部的储物空间也非常丰富，满足日常家庭使用毫无压力。后备箱内部平整，空间也很大，后排座椅还可以4/6拆分放倒来扩展载物空间。无论是乘坐空间还是储物、载物空间，亚洲龙都有足以傲视同级车的能力了。

当然，在价格方面，亚洲龙也有旗舰的范儿。指导价19.98-28.18万，已经是目前国内丰田家族中最贵的轿车了。价格、身材、气势都到位了，所以就看一众消费者愿意买单哪款配置了，亚洲龙似乎妥妥地成为你出门办事还是私用生活的旗舰座驾。