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天籁定位于中型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近日产家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。汽车外观延续家族化设计理念，前脸设计显得提升不少，两侧动感的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。双腰线的车身线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用19直径车轮，有助于突出天籁的造型。车尾设计就比较有吸引力了，宽厚看着也很扎实，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入车内的，缝线非常值得肯定，用料也是十分的值得肯定。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得先进，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在8英寸的中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感合理，7.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻的符合人体工程学的座椅。
天籁的车长4901mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0T XV AD1 智尊领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率179kW，最大扭矩371Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在63位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、制动力分配(EBD)、方向盘加热、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、车道保持、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主动降噪、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、自动泊车入位、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、侧安全气帘等配置。
其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的大沙发，另外2.0t、省油也都是大家喜欢它的点。
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