新款马自达2发布，搭载1.5L混动系统百公里油耗3.1L

马自达2曾经第二代由长安马自达国产，在国内市场销售过一段时间，所以国内的消费者对于这款车应该不会太陌生。并且除了经典的马自达6之外，马自达2的手动挡车型，加上更加小巧的车身，让马自达2也乐趣十足，如今在二手车市场依旧比较活跃。

近日，全新的马自达2已经在欧洲市场正式发布，与此前不同的是，该车是基于丰田雅力士混动版打造，所以最明显的区别则是并没有采用家族式魂动设计风格。据悉该车将在2022年4月在欧洲上市。

换标丰田雅力士 搭载丰田混动系统

从公布的官图可以明显看出，全新的马自达2除了车头的马自达LOGO之外，其余的地方基本上看不到马自达自身的品牌基因，内外饰设计都延续了丰田雅力士欧洲车型的风格。

前脸不规则的大嘴造型几乎占据了前脸大部分区域，两侧雾灯区域“C”字形的设计，搭配上较为灵动的大灯组造型，让该车的车头具有不错的设计感。车身侧面最性感的地方则是凸出的轮拱造型，好像是自带宽体效果，特别是车尾带来了不错的运动氛围。

车尾“C”字形的尾灯，点亮后能够带来不错的视觉辨识度。内饰方面从整体中控布局、悬浮式中控屏等等，都可以明显看出也跟雅力士基本上保持一致。

动力方面全新马自达2将搭载丰田雅力士同款的1.5L三缸发动机+电动机组成的混动系统。发动机最大马力：93PS，电动机最大功率为：59KW，系统总功率为：117PS。这套混动系统让该车的百公里加速为：9.7秒，并且油耗在WLTP工况下最低为：3.1L。

看到这许多小伙伴应该明白了，这款车型基本上就是搭载了马自达logo 的换标雅力士车型。不过“马粉”们完全不必太过“伤感”

排放法规之下之举

不管是在国内还是在国外，各大车企面对日益严苛的环保政策和排放法规，都不得不改变自身，推出符合的车型来。而马自达2混动版的到来，其实是和丰田合作推出并为了实现可持续发展2030目标的重要车型。

这样的方式对于马自达来说是非常快速、高效、成本低且不会犯错，快速实现马自达二氧化碳减排。而大家喜欢马自达就是那副倔强不服输，喜欢另辟蹊径、特立独行的精神，那么对于马自达来说钱和研发精力，就要用到刀刃上，比如说非常期待的全新后驱平台以及六缸发动机。

当然能够支撑马自达任性的前提，就是要活下去。所以这种模式其实完全可以在国内复刻，毕竟国内刚刚把一马和长马整合，加上国内双积分政策压力之下，运用丰田的混动技术能否降低一些压力呢？

写在最后

换标不是什么不好说出口的事儿，以前马自达还给福特做过嘉年华、丰田还基于第三代马自达2两厢版打造了美版的丰田雅力士呢。所以有时候一面需要坚持自身的理想、也需要为了“活下去”而努力，并没有觉得有啥不好。相反丰田TNGA架构下的混动雅力士实力并不差，能够赚钱才能去研发技术。