东风本田LIFE对比Polo Plus，谁是性价比天花板

在以往中国汽车市场，价格优势无疑是推动消费者买单A0级小型车的主要理由。但如今随着更大、更高级别的车型价格不断下探，A0级小型车市场面临着巨大的下行压力。面对这一现象这些小型车，大都朝着个性化、年轻化和性能化的方向转变。如东风本田LIFE、飞度、致炫、Polo等车型，在造车方面都有着“小而精”的理念。

其中，作为最晚进入市场的LIFE，为何能更受消费者的青睐，为了解开这疑问，我决定拿LIFE与进入国内多年的Polo Plus进行对比，看其是否对精致人群有超越用车期待的体验。

要赢得关注，精致的外观往往就是打动消费者的首要元素。对于不同年龄层的人群来说，外观造型的选择也各不相同，但话又说回来，外观设计又的确是一个见仁见智的问题，没有办法给一个绝对的定论。所以，LIFE给出了一个新答案，提供两种外观设计给大家选择。

源于不同年龄层的消费者对精致有不同理解，LIFE在外观上为消费者多花了心思，做了多一份考虑。对于当下年轻群体来说，精致的定义更多是车的外观能凸显自身的个性。例如时下个性潮酷的年轻群体，喜欢运动属性。因此在LIFE SPORT版本上，我们可以看到外观加入亮黑色装饰板、红色线条等点缀，为提升其运动气质。

而LIFE CROSSTAR版本，在SPORT版本的基础上，进一步的将A0级精致小型车的使用价值放到最大化，为此我们可以看到较高的离地间隙，加强通过性；车顶也特别设有行李架，添加储物空间。某程度上来说，这个版本对于精致又有不同的理解，更多是考虑到家里只有一辆车的用户，给“一车闯天涯”的用户带来全方位的用车体验。

至于Polo Plus在外观上也做了不少提升，不过造型设计依然很“大众”，没有太大的改变，这样墨守成规显然有点审美疲劳，难以让消费者提起兴趣。其次，更重要的是Polo Plus外观区别“高低配”明显，除了顶配车型，其配搭15寸轮毂、卤素大灯。而LIFE，则全系标配16寸双色铝合金轮毂、LED透镜式大灯、LED日行灯等，做到入门级也可以是精品。

相较于外观，LIFE的内饰设计也毫不逊色。LIFE内饰的精致感不仅体现在分体式A柱带来的超大视野，更是考虑到作为一辆A0级小型车对空间的考量。得益于4111mm的车身长度和1567mm的车身高度，让LIFE的乘坐体验没有局促感，再对比来看Polo Plus车身长度为4053mm和车身高度1449mm，LIFE的优势就更加明显了。

此外，在满足实用性的基础上，LIFE还能为用户带来独特的空间精致感。可以发现LIFE的空间布局依然秉持本田MM空间理念，可谓小身材蕴含大空间，后排座椅除了整体放倒，还可实现比例放倒，向上翻折或单侧放平等。LIFE“魔术座椅”的优势在于，宽大的储物空间不仅是尾箱，二排也可成为第二个大的“储物空间”，让内部空间变化更加灵活，一改A0级小型车就等于小空间的设想。

Polo Plus，在内饰方面的撞色设计倒是有点新鲜感， 但论乘坐体验及载物空间，Polo Plus显然是比不上LIFE，后排座椅不能灵活百变，而且整体放倒又不能实现纯平状态。因此，想要乘坐舒适、载物灵活的精致A0级小型车，LIFE的表现更加出众。

提到“精致”这两个字，消费者容易跟高价格联系一起，其实，在讲求质价比的当下，经济实惠的A0级小型车，也能为你提供优质的用车体验。所以，除了前面提到设计、空间表现外，配置就成了第三部分要看的地方。现在就分别拿出2021款LIFE 1.5L CVT CROSSTAR灵趣版和2021款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版这两款顶配车型，看看它们在配置上谁能给得更多。

在时代驱动下，汽车安全越来越被重视。从上面的表格中就能发现LIFE在安全配置上就给出了极大的诚意，配备了6个安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、VSA车辆稳定性辅助系统等。

这还不止，其搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统能有效减轻用户的驾驶压力。如行驶在高速道路，打开ACC主动巡航控制系统，LIFE自动监测自身与前车的速度差，并保持安全的行车距离；又或是在紧急情况下你没及时反应将车辆制动，此时CMBS™碰撞缓解制动系统的介入，也能避免危险情况的发生。而Polo Plus，在主流安全配置上也算丰富，不过高阶的主动巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统等就没有配备。所以，对于安全LIFE并非要求自己当一个及格生，而是要做优等生。

此外，我们再来看其他的配置。从客观层面来说，智能化已经是新时代高品质车型的必备要素，也是众多消费者较为关注的产品点之一。因此，LIFE在8英寸DA大屏上加入了语音识别控制系统，其还支持蓝牙电话等基础应用，手机可以通过CarLIFE等功能与其互联，让用户实现便利驾乘新方式的同时，也提升LIFE内饰的科技感。至于，Polo Plus在智能化体验上也不差，同样也提供了8英寸中控屏幕，支持原厂互联/映射。

不过，作为顶配车型，Polo Plus没有配备液晶仪表盘、自适应远近光灯等配置。安全性以及智能化体验的不全面，很难满足当下消费者对精致的期待。综上，LIFE在安全化配置、智能化配置比Polo Plus做到了“你没我有，你有我优”，并且价格也更亲民，满足了消费者对A0级小型车的心理期待。

像LIFE、Polo Plus这类A0级小型车，除了配置之外，动力也是消费者所关注的点，虽说动力谈不上要多强，但省油却是永远是避不开的话题，而且它往往也成为消费者对比的关键因素。因此，谁使用成本更低，且又能提供较好的动力，就能获得消费者青睐。

如果把A0级，A级车的驾驶品质分等级，LIFE就具备同级领先水准，其搭载地球梦科技的1.5L i-VTEC发动机并搭配CVT变速器，其96kW的最大功率以及155N·m的最大扭矩在同级里当属顶流，而且百公里5.6L的油耗对A0级小型车而言也足够友好。

更重要是，从驾驶层面而言，本田粉如数家珍。对于LIFE来说，1.5L发动机推动这辆小巧的车型完全不在话下，出色的低扭表现，让它在起步阶段相当“起劲”，而CVT变速器的配合则又解决了过于猛烈产生的顿挫感而影响舒适表现。值得一提的是，本田如今在NVH和滤震方面有了长足的进步。这台LIFE不仅好开灵活，还具备了相当不错的动态舒适性表现。

当然，对于行驶质感、隔音控制，Polo Plus也具备了德系车一贯的水准。但是谈到又想“马儿跑得快，又想吃得少”，Polo Plus的动力和油耗表现显然不如LIFE了。虽然Polo Plus同为搭载1.5L自然吸气发动机，但其83kW的最大功率、145N·m的最大扭矩，以及5.7L/百公里油耗都不算亮眼。因此，综合驾驶体验，LIFE既满足动力要求，又能节省用车成本，实现了两全其美的办法。

经过一系列对比下来，不难发现LIFE比Polo Plus有着更能满足消费者对高品质用车的理解，也解释了LIFE更受消费者喜爱的原因。在外观上，LIFE满足不同年龄层人群对精致的理解；在空间上，魔术座椅，提供多元化的舒适空间；而对于安全，LIFE也没有妥协，实用性超高的Honda SENSING安全超感系统，又提高了A0级小型车天花板。所以，LIFE不仅“小而精”，更是为消费者提供超越同级车型的实力。

（图片来源网络，侵删）