看到汉兰达，就看到稳稳的幸福

买汉兰达的人绝大多数都是三口，甚至四口之家，享受家庭的幸福是这个族群人生最大的精彩，而且这种幸福只属于自己和家人。他们在买车时，汉兰达都是清单中必不可少的选项，尽管需要排队，可能也会加价，但是看到汉兰达宽阔雄壮的身躯，仿佛就有了稳稳地幸福感。

第四代汉兰达上市已经小半年了，此间我们也做过多次介绍，不过这并不妨碍我们再来感受它的味道。作为七座SUV市场的标杆，汉兰达有太多的“故事”，理财神器、七座SUV王者、加价排队……这些都是外界提起汉兰达想到的。而且，上代汉兰达在生命末期，仍然需要排队提车。所以，对于这样一款车岂是一篇文章、一段视频能够讲完的。再品汉兰达，我们将从静态篇、动态篇两部分来聊。

第四代汉兰达今年6月上市，提供6种配置版本可选，厂商建议零售价26.88～34.88万元。不过，这个价格的确是“建议”价，消费者想真正买到手，还要和当地经销商面议。这真是一种幸福的烦恼。

既然是品鉴，我不想只是把产品配置表照搬过来再念一遍，而是试图加入更多个人的理解。

从2015年第三代汉兰达上市到现在已经6年时间了，第四代汉兰达的到来自然要来一次大变样，上下分体式梯形进气格栅、阵列式LED前大灯、20英寸高光轮圈与加宽后轮眉，这一套设计语言勾勒出汉兰达健硕的身材。这种健硕不是那种棱角分明的宽大，而是多了一份圆润。这种圆润像极了被生活磨砺的男人，柔中见刚，否则怎么撑起自己的家。

来到车内，汉兰达的空间尽量照顾每个人的需要，新车长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距2850mm，与上一代相比，车长增加75mm，轴距增加60mm，这60mm都照顾了后排乘客的需要。如果带着家人一起来看车，相信这60mm的“杀伤力”一定不低。

更大的车身尺寸让第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，为第三排留出了更多空间，加上更长更宽厚的座椅靠背，舒适性大幅提升。储物方面，承袭以往汉兰达产品优势，二排三排同样支持4/6分割，行李厢长度增加了50mm，达到520mm。

内饰方面，全新第四代汉兰达也进行了重新设计，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆，两块12.3英寸的液晶屏幕担起了仪表和中央媒体窗口的重任，带给驾驶者全新交互体验。这个配置虽然比不上某些新势力大横评那么霸气和讨小孩喜欢，但从驾驶者的角度来说，足够了。

第四代汉兰达在智能车联方面实现了颠覆性升级，搭载全新车机系统，支持在线导航、在线音乐、语音识别、车家互联、生活服务、远程控制等功能，而且以上服务还可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量的超值福利，把“用车省心”做到了实处。

第四代汉兰达采用了全新的TNGA-K架构，搭载的是一台名为Dynamic Force的2.5升HEV混合动力系统，增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV。

相对于空间、油耗这些实用主义者看重的必备素质外，汉兰达在智能驾驶方面虽然称不上最强，但也占到了主流位置。第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全装备（丰田规避碰撞辅助套装），注意这里丰田并没有用“自动驾驶辅助系统”的字眼，而是将其归为一项安全技术，该套装包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶。这不仅让长途旅行变得更加轻松，也给家人多了一份安全保障。

当然，丰富便捷的日常安全配置也一样不少，HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）应有尽有，力求在各种用车场景下都能确保车主用车的安全与安心。

单看产品力，可能第四代汉兰达并不出众，但上代车型的热卖也不是靠“堆配置”，品牌、品质、口碑、保值率都是其核心优势。对于一个多成员构成的家庭来说，宽敞舒适的空间、高效强劲的动力、智能互联随时在线……这些足够让第四代汉兰达有了5+2出行的可能性。