年底想换车,高端家用MPV我选奥德赛

随着双十一的正式到来,2021年的进度条也在不断缩减。前几天,“2021只剩最后50天”话题冲上热搜,不少网友表示时间过得太快,还有太多目标没有完成。尤其是准备年底买车回家过年的“准车主”们,在得知这一消息后迅速开展了选车等一系列活动,只为在2021年剩下的这段时间内,为自己选到一款心仪的汽车。近段时间,消费者越来越重视汽车品质,为此,不少高端家用汽车成为了消费者的首选车型。在一众高端车型中,家用MPV奥德赛凭借优秀产品性能,赢得了广大消费者的关注。

作为一款年度改款车型,奥德赛根据时代发展,全面焕新产品力,以更高水准为广大消费者赋能。在年轻消费者最关注的外观造型上,奥德赛进行了一系列调整。尤其是前脸,其采用了家族最新大嘴格栅,六边形的中网加入了多条镀铬饰条装饰,使得整个前脸看上去更加别致,辨识度更高。同时,多条镀铬饰条装饰还与两侧细长的灯组紧密相连,形成了“展翼”的视觉效果,让人视之难忘。

在车身侧面,奥德赛也添加了更多年轻化因素。其优化车身侧面造型设计,使其更加圆润,更符合当下主流设计。尾部全新的尾灯锐利霸气,类似C字形的设计更趋于家族理念,灯组之间加入了一条镀铬饰条,营造出了贯穿式尾灯既视感,使得尾部造型层次分明更显高级。

对于MPV车型而言,车内空间是其必备优势。在车身尺寸方面,奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm,轴距为2900mm,车长相比上一代有所加长,内部空间得到了一定的提升。另外,与上一代相比,新款奥德赛的后两排空间利用率也更高,放倒后堪比一张双人床,开车疲惫时,完全可以在路边停车,将后排座椅放倒躺上面小憩。

背靠本田强大品牌底蕴,奥德赛国产之后便受到了国内消费者的大力支持,销量持续攀升,为高端家用MPV市场带来了一大发展机遇。值得一提的是,作为国内首款油电混动MPV ,奥德赛锐·混动还在一定上解决了MPV车型油耗高的消费痛点,引领了MPV市场的向上发展。

据了解,奥德赛锐·混动基于本田第5代奥德赛架构而来,完美融合了本田家族的实用价值与乘坐价值。其搭载了本田第三代i- MMD混动系统,促使整车动力系统更具运动型,同时兼具了节能与动能。在电驱化和电气化时代,奥德赛锐·混动车型的出现,无疑为整个汽车行业绿色可持续发展提供了一大助力。

奥德赛锐·混动第三代i-MMD双电机混动系统为什么能够赢得行业内外的一致好评?我们不妨来了解一下这款混动系统!其实由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和双电机(驱动电机+发电机)组成,最大功率为107 kW/6200 rpm,最大扭矩175 Nm/3500 rpm,综合工况油耗只需5.8L/100Km。单从账面数据来看,就能知道这一动力系统性能不可小觑。

另外,第三代i-MMD双电机混动系统集成了本田所有高效动力技术,可实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。在实际使用中,其能够做到模式间切换顺畅,起步加速瞬间响应。而且,在高效电机的助力下,搭载了第三代i-MMD双电机混动系统的车型能够在刚开始运转的瞬间产生最大扭矩,提供强劲的辅助动力,促使整车的起步与加速更加轻盈,有效保障了用户的操控感。

不仅如此,这一混动系统还有效解决了发动机与电动机之间的加入问题,使得两者在“工作交接”过程中能够平顺衔接,为车内乘客带来更舒适的出行体验。不得不说,在第三代i-MMD双电机混动系统的加持下,奥德赛锐·混动可以在家用MPV赛道所向披靡。

除此以外,凭借优异产品性能,奥德赛锐•混动还收获了超高销量。其在2021年前三季度累计销量36,634辆,同比增长31.3%,上市以来累计销量已突破10万辆,成功助力奥德赛实现100%全混动车型销售。

站在时代转型风口,奥德赛以时下最主流造型设计、更宽敞的车身容量,以及超强混动系统,迎合了当代消费者的购车诉求,助推行业电气化转型。如果你还没有想好年底买什么车,可以考虑高端家用MPV奥德赛。