旧款奇骏零百加速12.7秒，官方称之为极致动力？

众所周知，新一代奇骏上市后，其动力系统更换为1.5T三缸机，销量出现大幅下降。为保住市场份额，日产汽车决定复产旧款奇骏。近日，名为“东风日产汽车金融”的公众号，在公布旧款奇骏预售信息时，表示该车拥有极致动力，百公里加速时间为12.7秒。随即，引发网友的一番热议。

此前，就有相关信息释出，复产的旧款奇骏，仅会搭载2.0L自然吸气发动机。由于该发动机研发的时间较早，在技术方面已经不是最新。峰值功率和扭矩仅为113千瓦和204牛·米。因此，在动力输出方面，较为不足。从静止加速到100公里每小时，需要12.7秒。

但官方却表示，旧款奇骏拥有极致动力。熟悉汽车产品的都知道，现如今的新车，若加速高于9秒，基本都不会以动力作为卖点。

由此可见，日产汽车在营销宣传方面，着实有点弄不清楚潜在客户的需求在哪。不仅发动机的效能一般，旧款奇骏配备的CVT变速箱，同样不以运动见长，其特点就是平顺。可以说，相比新一代车型，旧款奇骏唯一的优势在于发动机缸数更多，动力性能则显得落后许多。

上一代奇骏，由于是2014年上市推出的车型。因此，在设计方面，也显得相当老气。首先是前脸，采用圆润化的风格，并没有给人非常动感年轻的味道，放在当下，甚至有些中年大叔“油腻”的感觉。

而日产设计师也意识到了这个问题，因此，全新一代奇骏，在设计风格方面，就明显硬朗了很多。从上市数月来的风评看，消费者对全新一代奇骏的外形无疑是认可的，只是对发动机的缸数变化比较不满。

与陈旧的外形一样，上一代奇骏的内饰也同样很有年代感。首先是整体风格，科技感非常弱。采用了内嵌式小屏幕，对于如今的年轻消费者来说，吸引力大减。

车厢的配色方面，米色和黑色的搭配。也不是如今的趋势。对于年龄稍大的客户来说，或许会更容易接受。由于年代的原因，旧款奇骏在交互方面，也基本等同于没有，只是使用一些很基本的多媒体娱乐功能。如果消费者想扩展更多功能的话，后期只能去汽配城加装，着实鸡肋。

除了中控小屏幕外，旧款奇骏采用的还是机械式仪表盘，尽管显示方面没有问题，但在细腻度和功能显示方面，远不如时下已经大范围应用的全液晶仪表盘。

空间方面，旧款奇骏倒是和全新一代奇骏的差异不大。车长依旧在4.7米左右，轴距则均超过2.7米，提供五座和七座布局。在合资紧凑型SUV中，奇骏在乘坐方面处于一流的水准。

全民舆车：从此次“东风日产汽车金融”公众号发布的推文和奇骏沙漠试驾活动看，日产汽车在营销宣传方面，存在不少问题。一味过度吹捧，效果只会适得其反，造成“捧杀”。

因此，在推文发送不久后，“东风日产汽车金融”公众号便删除了该篇内容。对此，小编认为，从产品性能看，面世达8年的旧款奇骏，在主流合资紧凑型SUV已经没有竞争力，唯一的优势就是低价。在营销方面，车厂更应聚焦在车辆的可靠性和性价比方面。因为在互联网时代，数据方面，消费者可以随手一查，对于汽车产品已经相当了解。对此，你怎么看呢？